ABB ACS880 Manuel D'exploitation page 413

N.º Nom / Plage de
réglage / Sélection
Protection contre pi-
cs surtension
43.7 Temps marche ha-
cheur frein activé
Off
On
Autre [bit]
43.8 Const. tps therm rési-
st frein.
0...10000 s
43.9 Pmax cont. resista-
nce frein
0.00 ... 10000.00 kW
Description
Le hacheur de freinage entre en action avec une largeur
d'impulsion de 100 % lorsque
• la tension c.c. dépasse le seuil de déclenchement sur
défaut de surtension (cas d'hystérésis), et
• le variateur ne fonctionne pas (ex., lors d'un arrêt en roue
libre).
La protection de la résistance contre les surcharges basée
sur modèle thermique n'est pas active.
Ce réglage concerne les cas où
• le hacheur de freinage n'est pas nécessaire à l'exécution,
autrement dit à la dissipation de l'énergie inertielle du
moteur ;
• le moteur est en mesure de stocker une quantité consi-
dérable d'énergie magnétique dans ses enroulements,
et
• il est possible que le moteur soit arrêté en roue libre,
délibérément ou par erreur.
Dans ces conditions, le moteur risque de laisser échapper
vers le variateur une quantité d'énergie magnétique qui
pourrait s'avérer dommageable.
Par mesure de précaution, vous pouvez utiliser le hacheur
de freinage à une faible valeur ohmique qui ne servira à
dissiper que l'énergie magnétique du moteur (pas l'énergie
inertielle).
Sélection de la source d'activation/désactivation rapide
du hacheur de freinage.
0 = Impulsions des IGBT du hacheur de freinage bloquées.
1 = Fonctionnement normal autorisé pour les IGBT du ha-
cheur de freinage.
Ce paramètre peut être utilisé pour que le hacheur ne fon-
ctionne qu'en cas d'absence d'alimentation depuis un va-
riateur avec redresseur régénératif.
0.
1.
Cf. Termes et abréviations (page
Réglage de la constante de temps thermique pour le mo-
dèle de la résistance de freinage.
Constante de temps thermique de la résistance de frei-
nage, c'est-à-dire le temps nécessaire pour atteindre 63 %
de cette température.
Réglage de la charge maximum en continu de la résistance
de freinage qui portera la température de la résistance à
la valeur maxi admissible (capacité de dissipation de cha-
leur en continu de la résistance en kW) mais pas au-delà.
Cette valeur est utilisée dans la protection de la résistance
contre les surcharges basée sur le modèle thermique. Cf.
paramètre 43.6 Hacheur de freinage activé
létique de la résistance de freinage.
Charge maxi en continu de la résistance de freinage.
Paramètres cible 413
134).
et la fiche signa-
Prér. / Type
FbEq 16b / 32b
3
On / uint32
0
1
-
0 s / real32
1 = 1 s / 1 = 1 s
0.00 kW / real32
1 = 1 kW / 1 = 1 kW