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Poignées de frein :
Les poignées de frein semi-rigides spéciales sont équipées de pivots et de deux aimants
en néodyme. Les puissants aimants néodymes maintiennent parfaitement les poignées de
frein sur les élévateurs D. L'accrochage et le décrochage des freins des élévateurs
s'effectuent très facilement et rapidement pendant le vol. Cela minimise le risque de les
coincer dans une hélice en rotation.
Poignées de frein
Nœud de ligne de frein
Wingtip Steering (WTST) :
Cette aile réflexe offre une grande plage de vitesse. Le pilotage habituel par les trims
ouverts devient plus lourd et le risque d'une fermeture totale de la voile à vitesse maximale
augmente.
En mode de vol accéléré, la Charger 2 Trike doit être pilotée uniquement par le Wingtip
Steering. Les poignées WTST ont une taille pour deux doigts et sont équipées d'aimants
en néodyme et de boutons de pression
Nous avons veillé à ce que la plage de freins WTST soit similaire à la plage de freins
principaux. Les forces de freinage des WTST sont plus légères que celles des freins de
série. La position des poignées WTST est très agréable pour une utilisation en vol
accéléré. Le retour en position haute est sécurisé par une ligne en caoutchouc et un
aimant néodyme. Si vous n'utilisez pas les poignées WTST pour le pilotage, connectez-les
toujours en plus par des boutons de pression sur les élévateurs.
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