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Trims fermées
L'utilisation des trims en position fermée avec les freins donne la vitesse la plus lente et la
sensation la plus sensible de la Charger 2 Trike. Le comportement de la voile est similaire
à celui d'un parapente classique.
Approche et atterrissage :
Il est important de commencer à préparer l'atterrissage à une altitude adéquate pour éviter
les surprises. Cela vous laisse suffisamment de temps pour observer et gérer de manière
appropriée la direction du vent et tout autre aéronef dans votre voisinage.
La Charger 2 Trike est très facile à poser. La dernière étape à l'approche de l'atterrissage
doit se faire face au vent. Il existe deux méthodes pour poser un trike. L'une sans moteur
(ce qui minimise le risque d'endommager l'hélice en cas de chute) et l'autre avec moteur.
Atterrissage sans moteur
Lorsque vous décidez de poser votre parapente, vérifiez la direction du vent et votre
altitude. L'étape suivante consiste à couper le moteur à environ 30m/sol. Glissez vers
l'atterrissage comme un parapente avec les trims en position neutre et les freins relâchés.
Pendant le plané final, juste avant de toucher le sol, vous devez décélérer le parapente en
tirant sur les freins pour convertir l'excès de vitesse en portance avant que vos pieds ne
touchent le sol. Le bon moment et la vitesse à laquelle vous devez tirer les freins
dépendent des conditions. La règle générale est de tirer sur les freins lorsque les roues du
trike sont à environ 0,5 m du sol. Si l'on tire trop tôt sur les freins, le parapente risque de
prendre de l'altitude et de retomber brutalement au sol. Les atterrissages par vent fort
nécessitent moins de freins.
Chaque pilote devrait s'entraîner à atterrir sans moteur, car un jour votre moteur tombera
en panne (panne d'essence, etc.) et cette compétence pourrait s'avérer utile.
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