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Atterrissage au moteur
Volez vers la zone d'atterrissage souhaitée à un angle faible. Commencez à effectuer
votre flare avant de toucher le sol pour perdre de la vitesse, puis coupez le moteur
immédiatement après l'atterrissage.
Après avoir arrêté le trike, il est maintenant très
important de laisser la voile tomber lentement sur le côté de manière à ne pas
l'endommager.
Attention ! Ne laissez pas la voile s'écraser sur le bord d'attaque. Cela peut détruire
la structure interne de votre parapente et affecter la durée de vie des nervures du
bord d'attaque.
L'avantage de l'atterrissage motorisé est que si vous vous trompez, vous pouvez remonter
en puissance pour décoller et réessayer. Les inconvénients sont le risque accru de
dommages coûteux à l'hélice et à la cage si vous approchez trop vite ou si vous oubliez de
faire l'arrondi à temps. Un autre danger est de tomber avec le moteur en marche et de se
coincer les suspentes dans l'hélice. Assurez-vous de couper le moteur avant que l'aile ne
se dégonfle sur vous.
Attention ! Le plané final en approche pendant l'atterrissage doit être rectiligne et ne doit
pas comporter de virages serrés ou alternés. Cela peut entraîner de dangereux
mouvements de pendule trop près du sol.
Si possible, familiarisez-vous avec le terrain d'atterrissage avant l'approche. Vérifiez la
direction du vent avant l'atterrissage. L'atterrissage sans moteur nécessite beaucoup
moins d'espace. C'est en pratiquant que l'on devient maître. Entraînez-vous jusqu'à ce que
vous vous sentiez en sécurité.
TREUIL, SAUT EN PARACHUTE, VOLTIGE
AVERTISSEMENT ! La Charger 2 Trike n'est pas adaptée au treuil.
AVERTISSEMENT !
La Charger 2 Trike n'est pas adaptée aux sauts depuis un
avion.
AVERTISSEMENT ! La Charger 2 Trike n'est pas conçue pour être utilisée à des fins
de voltige.
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