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Règle d'or ! Quel que soit l'aéronef, la chose la plus importante au décollage est une
vitesse adéquate.
susceptibles de provoquer un décrochage.
ATTENTION ! Vous devez toujours être en mesure d'atterrir en toute sécurité en cas de
panne de moteur.
Le vent
Réglages du trim
sous 1 (m/s)
Libéré
cm.
1 - 3 (m/s)
Neutre ou fermé
sur 1-2 cm
plus
de
3
Entièrement fermé
(m/s)
Vol
Après le décollage et l'application de la pleine puissance, le parapente aura un angle
d'attaque plus élevé. Certains modèles de trike peuvent avoir tendance à rouler à pleine
puissance. Le couple et les moments gyroscopiques produits par différents moteurs
peuvent vous soulever d'un côté en développant un mouvement d'oscillation d'avant en
arrière. Ce phénomène se produit plus souvent avec des moteurs plus puissants et des
hélices plus grandes, avec une charge alaire plus faible. Le moyen le plus sûr d'y remédier
est de mettre les gaz et de relâcher les freins. Ne lâchez pas les freins.
La Charger 2 Trike peut atteindre une vitesse de 43 à 48 km/h en position neutre, en
fonction du poids total.
Il faut toujours voler avec une distance suffisante par rapport au terrain.
La meilleure finesse de la Charger 2 Trike est obtenue avec des freins ouverts. Il est
possible de piloter la Charger 2 Trike avec une perte d'altitude minimale en appliquant
légèrement les freins et en fermant les trims (en les tirant à fond).
Nous recommandons que vos premiers vols avec votre Charger 2 Trike soient effectués
avec les trims réglés sur ou juste en dessous du réglage neutre (la marque de couture
blanche). Avec ce réglage des trims, essayez de voler avec une petite quantité de frein au
moment où ils commencent à être plus lourds.
Des angles d'attaque élevés et des vitesses faibles sont plus
Technique de décollage et paramètres
supplémentaires
pour
1-2
- commencer avec des suspentes sous tension
- essayer de minimiser l'utilisation des freins.
- utilisation de la poussée maximale lorsque la
voilure est à 80°.
- commencer avec des suspentes sous tension
- utilisation de la pleine poussée lorsque la
voilure est à 80°.
- commencer avec des suspentes sous tension
- utilisation de la pleine poussée lorsque la
voilure est à 80°.
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