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Cela permet d'optimiser la tension de la voile et de garantir une grande stabilité de la
voilure. Les grands orifices transversaux permettent une circulation efficace de l'air à
l'intérieur de la voile, ce qui permet un bon regonflage sans interrompre la forme des
profils.
La Charger 2 Trike est principalement fabriquée à partir de tissus en nylon de haute qualité
2
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qui ont fait leurs preuves. Nylon 33 dtex 38 g/m
, Nylon 22 dtex 32 g/m
, Nylon 33 dtex 40
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g/m
HaF sont des matériaux soigneusement sélectionnés. Une attention particulière doit
être apportée pour maximiser la durée de vie de votre parapente car, comme tout matériau
synthétique, il peut se détériorer à cause d'une exposition excessive aux UV.
Système de suspentage :
Les suspentes sont composées de "suspentes supérieures en cascade" (attachées à la
surface inférieure) et de "suspentes principales". Les suspentes principales mènent aux
"maillons rapides" (un petit mousqueton triangulaire qui relie les suspentes aux
élévateurs). Les "suspentes de stabilisateurs" relient les suspentes de stabilisateurs
supérieures des points de suspension extérieurs au maillon rapide. Les "suspentes de
frein" ne sont pas des suspentes porteuses. Elles partent du bord de fuite de la voile vers
les suspentes de frein principales et passent par les poulies des élévateurs en D jusqu'aux
poignées de frein. Deux marques noires sur la suspente principale indiquent les deux
positions possibles des poignées de frein. Ce réglage permet d'appliquer suffisamment de
frein pendant le vol et l'atterrissage en toute sécurité. Il permet également de s'assurer que
les freins ne sont pas trop courts, ce qui entraînerait une application permanente des freins
en vol (en particulier en cas d'accélération maximale). Il est dangereux d'avoir des freins
trop courts !
Une attention particulière est requise avant de régler vos freins.
À des fins de différenciation, les suspentes principales A sont colorées en rouge, les
suspentes principales de frein en orange et toutes les autres suspentes principales en
jaune. La boucle de suspension principale située au bas de l'élévateur est renforcée et
recouverte de rouge. C'est là que le mousqueton principal doit être accroché pour relier les
élévateurs à la sellette.
Les suspentes de la Charger 2 Trike sont constituées de suspentes HMA Aramid/Kevlar
(âme jaune) et PES/Dynema (âme blanche) solides et résistantes à l'étirement.
L'ensemble du système de suspentage est composé de suspentes individuelles bouclées
et cousues à chaque extrémité. Cela contribue à la solidité de l'aile.
Les lignes principales Dynema et Aramide gainées de polyester ont des résistances allant
de 190 kg à 500 kg. Les suspentes de la cascade supérieure ont une résistance de 75 kg
à 180 kg. Les suspentes de frein ont une résistance de 100 kg à 130 kg. La suspente de
frein principale en Dynema a une résistance de 300 kg. En additionnant la résistance de
toutes les suspentes, vous comprendrez que la conception de la Charger 2 Trike vous
apporte sécurité et confiance.
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