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Réglage des freins et poignées de frein :
Nous recommandons fortement que le réglage des freins soit supervisé par un
instructeur de paramoteur ou effectué par un pilote qui comprend l'importance d'une
bonne longueur de suspente de frein. Un mauvais réglage des freins peut entraîner
des réactions dangereuses de votre voile.
Avec une suspente de frein réglée trop courte, la voile perdra son comportement de
décollage facile.
Avant de piloter la Charger 2 Trike, vérifiez le réglage des suspentes de frein et
ajustez-les en fonction de vos points d'accroche. Sur le schéma des élévateurs, vous
pouvez voir qu'il y a deux poulies de freins sur chaque élévateur, une en haut et une
en bas. Les suspentes de frein ont deux marques noires qui indiquent les positions
recommandées pour les freins.
Lorsque vous volez en paramoteur avec des points d'accroche inférieurs ou moyens
(mousqueton principal à 50-70 cm de l'assise), les suspentes de frein doivent passer
par la poulie la plus haute de chaque élévateur et les poignées de frein doivent être
attachées à la position supérieure de la marque de couleur noire sur les suspentes de
frein. Votre Charger 2 Trike sort de l'usine MAC PARA avec les suspentes de freins
réglées dans cette position.
Lorsque vous volez en paramoteur ou en trike avec des points d'accroche plus élevés
(mousquetons principaux de plus de 70 cm ou trikes), les suspentes de frein doivent
passer par les poulies supérieure et inférieure situées sur chaque élévateur et les
poignées de frein doivent être réglées pour être attachées sur la marque noire
inférieure des suspentes de frein.
Une fois que vous avez choisi la longueur de suspente de frein qui correspond au style
de votre paramoteur, vérifiez le réglage en gonflant la voile dans un endroit ouvert avec
une brise constante, moteur éteint. Lorsque la voile est stabilisée au-dessus de votre
tête, vérifiez que le bord de fuite de l'aile n'est pas tiré vers le bas. Lorsque vous tirez
doucement sur les freins, vous ne devez avoir que 5 à 10 centimètres de mouvement
avant que les freins ne commencent à tirer sur le bord de fuite de l'aile. Assurez-vous
que la longueur des freins est la même des deux côtés. Il est plus sûr d'avoir des freins
un peu plus longs que trop courts.
En vol libre (parapente), la suspente de frein doit passer par la poulie supérieure et la
poignée de frein doit être attachée à la marque noire supérieure de la suspente de
frein. La position des freins est parfaite pour une sellette de parapente, car les points
d'accroche sont plus bas.
Attention ! Tous les nouveaux parapentes quittent l'usine MAC PARA réglés
pour des points d'accroche "moyens inférieurs" !
MISE EN PLACE DES CONTRÔLES
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