de reposo, en la pantalla se visualizan los valores de desequilibrio que se han vuelto a
calcular basándose en las nuevas dimensiones.
IMPORTANTE
debe tenerse en cuenta que el diámetro nominal de la rueda (ej. 14") se refiere a los
planos de apoyo de los talones del neumático, que, obviamente, se encuentran en el
interior de la llanta. En cambio, los datos obtenidos se refieren a planos externos y
resultan por tanto inferiores a los nominales a causa del espesor de la llanta. El valor
de corrección, pues, se refiere a un espesor medio de la llanta. Lo que significa que en
ruedas con diferentes espesores pueden presentarse ligeras oscilaciones (máximo 2 - 3
décimas de pulgada) respecto a los nominales. Esto no constituye un error de precisión
de los dispositivos de medición, sino que refleja la realidad.
Si no funcionara el brazo automático de medición, pueden introducirse los datos geométricos
manualmente siguiendo el procedimiento indicado en el apartado "Inserción de dimensio-
nes de rueda - para modelos dotados de palpador interno (distancia y diámetro) manual".
En caso de que no funcione el palpador interno
(diámetro y distancia) o con palpador interno manual
- Introducir los datos geométricos de la rueda con el teclado siguiendo el procedimiento
descrito a continuación:
- pulsar la tecla
- medir la anchura de la llanta utilizando el respectivo medidor de compás (fig. 12)
- modificar el valor de anchura (-b-) visualizado presionando las teclas
hasta configurar el valor deseado.
Manteniendo presionadas las teclas
rápidamente los valores visualizados.
Es posible configurar la anchura en milímetros modificando la configuración de la unidad
de medida en el menú set up de la máquina.
- pulsar la tecla
Manual de uso EM 9250 CompactLine
.
para confirmar el dato anterior y preparar la máquina para la inser-
es posible incrementar o reducir
E
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