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FR
3.5 Réglage PFP
Le système exclusif PFP (brevet Marzocchi) permet au pilote
de varier manuellement la précontrainte du compensateur
en serrant et desserrant l'élément de réglage. On obtient
ainsi une meilleure réactivité de réponse de la fourche, ce
qui signifi e pouvoir conduire sur toutes sortes de terrains,
soit durs, mous, sableux ou caillouteux sans devoir déposer
la fourche et varier le réglage.
NOTE
Pour modifi er la précharge, il faut toujours partir de
la position de précharge minimum (vis de réglage
complètement tournée dans le sens anti-horaire) et
noter le nombre de tours en tenant compte du fait que
chaque tour correspond à 0,5mm de précharge.
Le réglage peut se faire en faisant pivoter le dispositif avec
une clé à douille de 22mm.
•
En tournant l'élément de réglage (
des aiguilles d'une montre la précontrainte sur le
compensateur de la tige amortisseur augmente, donnant
ainsi à la fourche plus de « support ».
•
En tournant l'élément de réglage (
inverse des aiguilles d'une montre la précontrainte sur le
compensateur diminue.
ATTENTION!
Ne jamais forcer au-delà de la butée la vis de
réglage.
DE
3.5 PFP-Einstellung
Das exklusive
(von Marzocchi patentierte) PFP Systems
ermöglicht dem Fahrer die Vorspannung des Kompensators
manuell, durch das Aus-oder Einschrauben der Stellschraube,
einzustellen. Dadurch wird ein besseres Ansprechverhalten der
Gabel erzielt, das dem Fahrer das Fahren auf allen Geländetypen
- harten, weichen, sandigen oder steinigen - ermöglicht, ohne die
Gabel abmontieren und die Einstellung ändern zu müssen.
WICHTIG
Zum Ändern der Vorspannung immer von der Position der
geringsten Vorspannung ausgehen (Stellschraube vollständig
gegen den Uhrzeigersinn gedreht) und die Zahl der
ausgeführten Umdrehungen notieren, dabei berücksichtigen,
dass jede Umdrehung 0,5mm Vorspannung entspricht.
Die Einstellung erfolgt durch Drehen der Stellschraube mittels
eines 22mm-Steckschlüssel.
T) dans le sens
•
Durch das Drehen der Stellschraube (
wird die Vorspannung am Kompensator der Kartusche
erhöht und damit die Gabel stärker „gestützt".
•
Durch das Drehen der Stellschraube (
T) dans le sens
Uhrzeigersinn wird die Vorspannung am Kompensator
reduziert.
ACHTUNG!
Die Stellschraube nicht über den Endanschlag
hinaus zu drehen versuchen.
ES
3.5 Regulación PFP
El exclusivo sistema PFP (protegido por patente Marzocchi)
permite que el piloto modifi que manualmente la precarga
del compensador, atornillando o desatornillando el ajuste. El
resultado es una mejor reacción de respuesta de la horquilla,
que signifi ca poder conducir en todos los terrenos, duro,
suave, arenoso o pedregoso, sin tener que desmontar la
horquilla y cambiar la calibración.
NOTA
Para modifi car la precarga parta siempre de la posición
de precarga mínima (tornillo de ajuste completamente
girado en sentido antihorario) y anote el número
de vueltas teniendo en cuenta que a cada vuelta le
corresponde 0,5mm de precarga.
Se puede realizar la regulación girando el tornillo de ajuste
con una llave de vaso de 22mm.
T) im Uhrzeigersinn
•
Girando el ajuste (
se aumenta la precarga en el compensador del cartucho,
otorgando a la horquilla un mayor "soporte".
T) gegen den
•
Girando el ajuste (
del reloj se disminuye la precarga en el compensador.
¡ATENCIÓN!
No fuerce el tornillo de ajuste más allá de sus
topes.
T) en el sentido de las agujas del reloj
T) en el sentido contrario a las agujas
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