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ENTRETIEN
AVERTISSEMENT : Le liquide de refroidissement du moteur
chaud et la vapeur chaude peuvent provoquer des blessures.
Lors de l'ajout de liquide de refroidissement ou de solution
antigel dans le radiateur, arrêtez le moteur au moins une minute
avant d'enlever le bouchon de remplissage. En vous protégeant
la main avec un chiffon, enlevez progressivement le bouchon.
De cette manière, le fluide échappé est absorbé par le chiffon.
N'enlevez pas le bouchon de remplissage avant que tout le
fluide en excès ne se soit échappé et que le système de
refroidissement ne soit dépressurisé.
AVERTISSEMENT : respectez les instructions fournies par le
fournisseur lors de l'ajout ou de la vidange de la solution
antigel. Il est recommandé de porter des vêtements personnels
de protection afin d'éviter tout contact des yeux et de la peau
avec la solution antigel.
ÉLÉMENT DU FILTRE À AIR
Le filtre à air doit être inspecté régulièrement (reportez-vous au
TABLEAU SERVICE/ENTRETIEN) et l'élément remplacé tous les ans
(1000 heures). Les collecteurs de poussière doivent être nettoyés
quotidiennement (plus fréquemment en cas d'utilisation de la machine
dans des conditions poussiéreuses) et ne doivent jamais être remplis
au-delà de la moitié.
Retrait
ATTENTION : veillez à ne pas retirer ou remplacer un élément
lorsque le moteur est en marche.
Nettoyez l'extérieur du logement du filtre et desserrez l'écrou pour
retirer l'élément de filtre.
Inspection
Vérifiez l'absence de fissures, de trous ou de tout autre dommage sur
l'élément en l'examinant à la lumière ou en passant une lampe à
l'intérieur.
Vérifiez le joint situé à l'extrémité de l'élément et remplacez-le s'il
présente des signes évidents de dommage.
Remontage
Montez le nouvel élément dans le logement du filtre en vous assurant
du positionnement du joint.
Réinitialiser l'indicateur de restriction en appuyant sur la membrane de
caoutchouc.
Montez les différentes pièces du collecteur de poussière, en vous
assurant de leur positionnement.
Avant de redémarrer la machine, vérifiez que tous les colliers sont bien
serrés.
VENTILATION
Vérifiez toujours l'absence de débris dans les systèmes d'admission et
de sortie d'air.
ATTENTION : ne projetez JAMAIS d'air à l'intérieur des systèmes de
ventilation pour les nettoyer.
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TURBINE DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
Contrôlez régulièrement le boulon de montage du ventilateur situé
dans le moyeu du ventilateur desserré. Si, pour une raison
quelconque, il s'avère nécessaire de retirer le ventilateur ou de
resserrer le boulon de montage, appliquez un liquide de bonne qualité
disponible dans le commerce de type frein filet sur le filetage des
boulons et serrez ces derniers en suivant les recommandations de
couple figurant dans le tableau COUPLES DE SERRAGE ci-après
dans cette section.
L'usure et la tension des courroies de ventilateur doivent être
contrôlées régulièrement.
CIRCUIT DE CARBURANT
Le système de carburant doit être rempli quotidiennement ou toutes les
huit heures. Pour réduire le phénomène de condensation à l'intérieur
des réservoirs de carburant, ajoutez du carburant après l'arrêt de la
machine ou à la fin de la journée de travail. Tous les six mois, retirez
les sédiments ou les dépôts accumulés dans le(s) réservoir(s).
ENTRETIEN DU FILTRE À CARBURANT
1. Filtre carburant primaire/séparateur d'eau (30 microns)
2. Filtre carburant secondaire (10 microns)
Informations générales
Le moteur utilise un système de double filtre.
1. Le filtre à carburant à pression latérale est uniquement utilisé pour
filtrer et est pressurisé par la pompe à engrenages montée sur la
pompe à carburant.
2. Le filtre à carburant à orifice d'aspiration est un séparateur eau/
carburant et est situé entre la pompe à engrenages montée sur la
pompe à carburant du moteur et le réservoir d'alimentation en
carburant d'origine conçu par le fabricant (OEM). Ce filtre n'est pas
pressurisé, mais fonctionne sous vide.
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Dépannage
