Table des Matières
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50
DÉPANNAGE
Code d'erreur J1939 SPN
449
157
451
157
452
157
523
611
527
702
528
93
529
703
553
157
559
157
584
677
585
677
599
640
649
1378
689
190
691
1172
692
1172
697
1136
698
1136
731
723
778
723
778
723
1117
3597
1239
2623
1241
2623
1242
91
1515
91
1539
1387
1621
1387
1695
3513
7/73 - 10/53
J1939 FMI
Couleur de la lampe
0
Stop (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
2
Avertisseur (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
2
Avertisseur (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
16
Avertisseur (Continu)
18
Avertisseur (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
14
Stop (Continu)
31
Avertisseur (Clignotant) Intervalle de vidange d'huile moteur - Présence d'une condition de panne.
2
Avertisseur (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
7
Avertisseur (Continu)
2
Avertisseur (Continu)
2
Avertisseur (Continu)
2
Aucun
3
Avertisseur (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
2
Stop (Continu)
19
Stop (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
Description Cummins
Mesure de pression du rail d'injection n° 1 - Données valides mais supérieures
à la plage de fonctionnement normal - Niveau le plus grave.
Circuit du capteur de mesure de pression du rail d'injection n° 1 - Tension
supérieure à la normale ou court-circuit de la source en haute tension.
Circuit du capteur de mesure de pression du rail d'injection n° 1 - Tension
inférieure à la normale ou court-circuit de la source en basse tension.
Contacteur de validation de la vitesse intermédiaire (PTO) - Données
incorrectes, erronées ou irrégulières.
Circuit auxiliaire entrée/sortie n° 2 - Tension supérieure à la normale ou court-
circuit de la source en haute tension.
Contacteur de validation du couple alternatif auxiliaire - Données incorrectes,
erronées ou irrégulières.
Circuit auxiliaire entrée/sortie n° 3 - Tension supérieure à la normale ou court-
circuit de la source en haute tension.
Mesure de pression du rail d'injection n° 1 - Données valides mais supérieures
à la plage de fonctionnement normal - Niveau modérément grave.
Mesure de pression du rail n° 1 d'injection - Données valides mais inférieures
à la plage de fonctionnement normal - Niveau modérément grave.
Circuit de commande du relais du démarreur - Tension supérieure à la
normale ou court-circuit de la source en haute tension.
Circuit de commande du relais du démarreur - Tension inférieure à la normale
ou court-circuit de la source en basse tension.
Arrêt de la sortie double commandé par l'auxiliaire - Instructions spécifiques.
Vitesse/position du vilebrequin du moteur - Données incorrectes, erronées ou
irrégulières.
Circuit du capteur de température d'admission du compresseur du
turbocompresseur n° 1 - Tension supérieure à la normale ou court-circuit de
la source en haute tension.
Circuit du capteur de température d'admission du compresseur du
turbocompresseur n° 1 - Tension inférieure à la normale ou court-circuit de la
source en haute tension.
Circuit du capteur de température de l'ECU du moteur - Tension supérieure à
la normale ou court-circuit de la source en haute tension.
Circuit du capteur de température de l'ECU du moteur - Tension inférieure à
la normale ou court-circuit de la source en haute tension.
Régime du moteur / Défaut d'alignement entre l'arbre à cames et les capteurs
du vilebrequin - Défaut de réponse ou de réglage du système mécanique.
Position du capteur de vitesse de l'arbre à cames - Données incorrectes,
erronées ou irrégulières.
Position du capteur de vitesse de l'arbre à cames - Données incorrectes,
erronées ou irrégulières.
Perte d'alimentation avec contact enclenché - Données incorrectes, erronées
ou irrégulières.
Circuit du capteur n° 2 de la position de la pédale ou du levier d'accélérateur
- Tension supérieure à la normale ou court-circuit de la source en haute
tension.
Circuit du capteur n° 2 de la position de la pédale ou du levier d'accélérateur
- Tension inférieure à la normale ou court-circuit de la source en basse
tension.
Capteur n° 1 de position de la pédale/du levier d'accélérateur - Données
incorrectes, erronées ou irrégulières.
SAE J1939 - Erreur du multiplexage du système du capteur de la pédale
d'accélérateur ou du levier - Réception de données du réseau en erreur.
Circuit n° 1 d'entrée du capteur de pression auxiliaire - Tension supérieure à
la normale ou court-circuit de la source en haute tension.
Circuit n° 1 d'entrée du capteur de pression auxiliaire - Tension inférieure à la
normale ou court-circuit de la source en basse tension.
Alimentation du capteur n° 5 - Tension supérieure à la normale ou court-circuit
de la source en haute tension.
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