Table des Matières
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ENTRETIEN
•
Rincez l'huile de protection du moteur en retirant le bouchon de la
canalisation d'huile principale du moteur et introduisez-y de l'huile
minérale légère, chaude. Assurez-vous que le vilebrequin du moteur
est retenu en faisant au moins trois à quatre tours durant cette
procédure de rinçage.
•
Vidangez toute l'huile minérale utilisée pour rincer le moteur afin
que celui-ci soit débarrassé de l'huile de protection du moteur.
•
Installez les bouchons de purge.
•
Mettez de l'huile, du carburant et des filtres neufs.
•
Remplissez le moteur avec de l'huile moteur jusqu'au repère le plus
élevé.
•
Si le moteur a été remisé moins de 24 mois et si le système de
refroidissement a été purgé, remplissez le système de refroidissement
avec du liquide de refroidissement. Voir les Recommandations et les
Spécifications de la procédure relative au liquide de refroidissement
dans la Section V correspondante de votre manuel de l'utilisateur et/ou
du manuel de fonctionnement et d'entretien pour les spécifications
concernant l'antigel, l'eau et les additifs supplémentaires.
•
Après 24 mois d'entreposage, le système de refroidissement du
moteur doit être vidangé et nettoyé avec un solvant approprié ou une
huile minérale légère chaude. Remplissez le circuit de refroidissement
avec du liquide de refroidissement. Voir les Recommandations et les
Spécifications de la procédure relative au liquide de refroidissement
dans la Section V correspondante de votre manuel de l'utilisateur et/ou
du manuel de fonctionnement et d'entretien pour les spécifications
concernant l'antigel, l'eau et les additifs supplémentaires.
•
Si le moteur a été remisé moins de 24 mois et si le moteur contient
un liquide de refroidissement longue durée avec inhibiteur de rouille,
purgez le système de refroidissement. Remplissez le circuit de
refroidissement avec du liquide de refroidissement. Voir les
Recommandations et les Spécifications de la procédure relative au
liquide de refroidissement dans la Section V correspondante de votre
manuel de l'utilisateur et/ou du manuel de fonctionnement et
d'entretien pour les spécifications concernant l'antigel, l'eau et les
additifs supplémentaires.
•
Réglez le frein moteur (si applicable) et le jeu des soupapes.
Consultez la procédure de Configurations générales dans la base de
Dépannage correspondante et dans le Manuel de réparation ou
d'entretien pour la révision du moteur.
•
Serrez
les
vis
d'assemblage
d'échappement.
•
Amorcez le système de lubrification.
•
Réinstallez toutes les courroies externes qui ont été retirées.
•
Remplacez les bougies d'allumage. Consultez la procédure des
Bougies d'allumage dans la base de Dépannage correspondante et
dans le Manuel de réparation ou d'entretien pour la révision du moteur
(si applicable).
•
Assurez-vous que toutes les conduites de carburant sont serrées
correctement et que les vannes d'arrêt sont ouvertes avant d'essayer
de démarrer le moteur.
•
Démarrez le moteur.
Notez que le démarrage du moteur peut exiger plusieurs tentatives
de démarrage. N'essayez pas de démarrer le moteur durant plus
de 30 secondes lors de chaque tentative car cela peut causer la
surchauffe et la panne du démarreur.
Notez que le moteur peut fonctionner de façon irrégulière jusqu'à ce
que le système de carburant soit complètement amorcé ou jusqu'à
ce que toute l'huile de protection du système de carburant restante
soit complètement évacuée du système de carburant (si le
carburant a été traité avec une huile de protection du système de
carburant).
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du
collecteur
d'entrée
et
•
Installez les composants de post-traitement d'échappement (si
applicable).
•
Engagez une régénération active (si applicable).
MISE HORS SERVICE
Lorsque la machine est mise hors service ou démontée de manière
définitive, il est important de s'assurer que tous les risques de danger
sont éliminés ou que la personne qui récupère la machine les connaît.
En particulier :
•
Ne détruisez pas les batteries ou les composants contenant de
l'amiante sans procéder à un confinement en toute sécurité des
matériaux.
•
Ne vous débarrassez pas d'un boîtier sous pression sur lequel ne
figurent pas clairement les informations pertinentes de la plaque de
signalisation ou qui n'a pas été rendu inutilisable par perçage,
découpe, etc.
•
Ne jetez pas les huiles et les liquides de refroidissement dans la
nature ou dans les égouts.
•
Ne vous débarrassez pas d'une machine complète sans la
documentation relative à son utilisation.
RECOMMANDATIONS POUR LE STOCKAGE À LONG TERME
(6 mois ou plus)
Bloc-vis de rechange
•
Lors du remisage prolongé des blocs vis, veillez à remplir les pièces
avec de l'huile standard pour compresseur (PRO-TEC, XHP605 ou
XHP405). À la fin de la période de remisage, vidangez l'huile de
stockage. Vous pouvez ensuite procéder à l'installation, en veillant à
verser de l'huile neuve dans l'admission avant tout démarrage.
Compresseurs mobiles
•
Bloc-vis : retirez le raccord d'admission et veillez à remplir les
pièces avec de l'huile standard Doosan pour compresseur (PRO-TEC,
XHP605 ou XHP405). Replacez les raccords d'admission.
•
Système de refroidissement du moteur : traitez avec de l'antirouille
et vidangez. Demandez conseil au revendeur du moteur.
•
Filtre(s) à huile du compresseur : remplissez avec de l'huile
standard Doosan pour compresseur (PRO-TEC, XHP605 ou
XHP405).
•
Bouchez toutes les ouvertures à l'aide de ruban adhésif étanche.
•
Placez un absorbeur d'humidité dans les tuyaux d'échappement et
les conduites d'admission d'air du moteur et du compresseur.
•
Détendez les courroies, ventilateurs, blocs vis, etc.
•
Bloquez les essieux afin de soulever les pneus du sol et de les
soulager de tout poids.
•
Déconnectez les câbles des batteries.
•
Vidangez le système de carburant.
REMISAGE À COURT TERME
Suivez les consignes ci-dessous si la machine est remisée
pendant une durée supérieure à 30 jours :
•
Démarrez et faites fonctionner la machine tous les 30 jours. Faites-
la fonctionner suffisamment longtemps pour que le moteur et le
compresseur atteignent la température d'utilisation.
•
Ouvrez puis fermez le(s) robinet(s) de service pour faire passer le
moteur de la pleine charge au régime de ralenti.
•
Vidangez le réservoir de carburant pour purger toute l'eau.
•
Purgez l'eau du séparateur eau/carburant.
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Dépannage
