Table des Matières
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Code d'erreur J1939 SPN
235
111
238
3511
239
3511
241
84
242
84
245
647
271
1347
272
1347
281
1347
285
639
286
639
288
974
292
441
293
441
294
441
296
1388
322
651
324
653
331
652
332
654
343
629
351
3597
415
100
418
97
429
97
431
558
432
558
435
100
441
168
442
168
J1939 FMI
Couleur de la lampe
1
Stop (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
2
Avertisseur (Continu)
10
Avertisseur (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
7
Avertisseur (Continu)
9
Avertisseur (Continu)
13
Avertisseur (Continu)
19
Stop (Continu)
14
Stop (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
14
Stop (Continu)
5
Avertisseur (Continu)
5
Avertisseur (Continu)
5
Avertisseur (Continu)
5
Avertisseur (Continu)
12
Avertisseur (Continu)
12
Avertisseur (Continu)
1
Stop (Continu)
3
Avertisseur (Continu)
4
Avertisseur (Continu)
2
Avertisseur (Continu)
13
Stop (Continu)
2
Avertisseur (Continu)
18
Avertisseur (Continu)
16
Avertisseur (Continu)
Description Cummins
Niveau du liquide de refroidissement - Données valides mais inférieures à la
plage de fonctionnement normal - Niveau le plus grave.
Circuit n° 3 d'alimentation du capteur - Tension inférieure à la normale ou
court-circuit de la source en basse tension.
Circuit n° 3 d'alimentation du capteur - Tension supérieure à la normale ou
court-circuit de la source en haute tension.
Vitesse du véhicule au niveau des roues - Données incorrectes, erronées ou
irrégulières.
Circuit du capteur de vitesse du véhicule au niveau des roues- Altération
détectée - Taux de variation anormal.
Circuit n° 1 de commande du ventilateur - Tension inférieure à la normale ou
court-circuit de la source en basse tension.
Circuit n° 1 du dispositif de mise sous pression de la pompe à carburant du
moteur - Tension inférieure à la normale ou court-circuit de la source en haute
tension.
Circuit n° 1 du dispositif de mise sous pression de la pompe à carburant du
moteur - Tension supérieure à la normale ou court-circuit de la source en
haute tension.
Dispositif n° 1 de mise sous pression de la pompe à carburant du moteur -
Absence de réponse ou défaut de réglage du système mécanique.
Multiplexage SAE J1939 – Erreur de temporisation PGN - Taux de mise à jour
anormal.
Multiplexage SAE J1939 - Erreur de configuration - Défaut d'étalonnage.
SAE J1939 - Erreur du multiplexage du système du capteur de la pédale
d'accélérateur ou du levier - Réception de données du réseau en erreur.
Circuit n° 1 d'entrée du capteur de température auxiliaire - Instructions
spécifiques.
Circuit n° 1 d'entrée du capteur de température auxiliaire - Tension supérieure
à la normale ou court-circuit de la source en haute tension.
Circuit n° 1 d'entrée du capteur de température auxiliaire - Tension inférieure
à la normale ou court-circuit de la source en basse tension.
Circuit n° 2 d'entrée du capteur de pression auxiliaire - Instructions
spécifiques.
Solénoîde du servocommande de l'injecteur du cylindre n° 1 du moteur -
Intensité inférieure à la normale ou circuit ouvert.
Solénoîde du servocommande de l'injecteur du cylindre n° 3 du moteur -
Intensité inférieure à la normale ou circuit ouvert.
Solénoîde du servocommande de l'injecteur du cylindre n° 2 du moteur -
Intensité inférieure à la normale ou circuit ouvert.
Solénoîde du servocommande de l'injecteur du cylindre n° 4 du moteur -
Intensité inférieure à la normale ou circuit ouvert.
Défaillance matérielle du mécanisme signalée par le module de commande du
moteur - Dispositif ou composant défectueux.
Alimentation de l'injecteur - Dispositif ou composant défectueux.
Pression de la canalisation de graissage du moteur - Données valides mais
inférieures à la plage de fonctionnement normal - Niveau le plus grave.
Circuit du capteur de présence d'eau dans le carburant - Tension supérieure
à la normale ou court-circuit de la source en haute tension
Circuit du capteur de présence d'eau dans le carburant - Tension inférieure à
la normale ou court-circuit de la source en basse tension.
Contacteur de validation du ralenti de la pédale/du levier d'accélérateur -
Données incorrectes, erronées ou irrégulières.
Circuit du contacteur de validation du ralenti de la pédale ou du levier
d'accélérateur - Défaut d'étalonnage.
Pression de la canalisation de graissage du moteur - Données incorrectes,
erronées ou irrégulières.
Tension de la batterie n° 1 - Données valides mais inférieures à la plage de
fonctionnement normal - Niveau modérément grave.
Tension de la batterie n° 1 - Données valides mais supérieures à la plage de
fonctionnement normal - Niveau modérément grave.
DÉPANNAGE
49
7/73 - 10/53
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Dépannage
