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4. Vissez la cartouche à la main. Lorsque le joint entre en contact avec
la surface d'appui du joint, serrez suffisamment la cartouche à la
main. Si vous serrez la cartouche avec une clé, elle sera trop
serrée.
1. Cartouche du filtre à huile (L'enlever avec une clé à filtre la serrer
à la main).
5. Après la mise en place de la nouvelle cartouche, le niveau d'huile
du moteur diminue normalement un peu. Donc, faites fonctionner le
moteur pendant un moment et vérifiez les fuites d'huile au joint
avant de vérifier le niveau d'huile du moteur. Ajoutez de l'huile si
nécessaire.
HUILE DE LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR
Se référer au PROGRAMME D'ENTRETIEN de cette section pour les
intervalles de service.
REMARQUE : si la machine a été utilisée dans des conditions
difficiles, ou après une longue période d'arrêt, anticipez les travaux
d'entretien.
AVERTISSEMENT : NE RETIREZ PAS, sous aucun prétexte, les
bouchons de vidange ou de remplissage d'huile des systèmes
de refroidissement et de lubrification du compresseur avant de
vous être préalablement assuré que la machine est à l'arrêt et
que la pression d'air a été correctement évacuée du système
(reférez-vous à ARRÊTEZ L'UNITÉ dans la section du manuel
INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT).
Vidangez
complètement
le
notamment la tuyauterie et le refroidisseur d'air. Pour ce faire, retirez
le(s) bouchon(s) de vidange et recueillez l'huile usagée dans un
récipient approprié.
Replacez le(s) bouchon(s) de vidange en vous assurant de leur
fixation.
REMARQUE : si la vidange est effectuée immédiatement après
l'arrêt de la machine, les sédiments sont en suspension ; vous
pouvez donc les recueillir plus facilement.
ATTENTION : l'incompatibilité de certains mélanges d'huiles
provoque la formation de vernis ou de vernis-laque, qui peuvent être
insolubles.
REMARQUE : Spécifiez toujours qu'il faut utiliser l'huile PRO-TEC
pour toutes température supérieure à -23°C.
système
du
récepteur/séparateur,
ÉLÉMENT DU FILTRE À HUILE DU COMPRESSEUR
Se référer au PROGRAMME D'ENTRETIEN de cette section pour les
intervalles de service.
MÉCANISME DE ROULEMENT DU TRAIN DE ROUES
Les roulements des roues doivent être enduits de graisse tous les 6
mois. Le type de graisse utilisé doit correspondre aux caractéristiques
MIL-G-10924.
ENTRETIEN
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Dépannage
