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ENTRETIEN
LUBRIFICATION - INFORMATIONS GÉNÉRALES
La lubrification constitue une partie importante de l'entretien préventif,
car elle contribue à l'allongement de la durée de vie utile du
compresseur. Différents lubrifiants sont requis et certains composants
doivent être lubrifiés plus souvent que d'autres. Par conséquent,
respectez à la lettre les instructions liées aux types de lubrifiants à
employer et à la fréquence d'application, fournies dans le présent
Manuel. En lubrifiant régulièrement les pièces mobiles, vous réduisez
la probabilité de défaillance mécanique.
Le Planning d'entretien décrit les procédures d'entretien de ces
éléments et vous indique les intervalles à respecter entre chaque
contrôle. Il est nécessaire d'élaborer un programme d'entretien
régulier, qui inclut l'ensemble des éléments et des fluides de votre
machine. Les intervalles indiqués sont applicables pour des machines
utilisées dans des conditions normales. Dans des conditions
d'utilisation extrêmement difficiles (chaleur, froid, poussière ou
humidité), les pièces de la machine doivent être lubrifiées plus
souvent.
L'ensemble des filtres et des éléments de filtre dédiés au traitement de
l'air et de l'huile du compresseur doivent être fournis par Portable
Power, afin de garantir la compatibilité des pièces avec le compresseur
de votre machine.
Renouvellement de l'huile
Ces compresseurs sont normalement fournis avec une quantité initiale
d'huile suffisante, qui vous permet d'utiliser votre machine jusqu'à
l'échéance du premier intervalle d'entretien spécifié dans le planning
d'entretien. Si l'huile de votre compresseur a été complètement
vidangée, ajoutez de l'huile neuve avant de remettre la machine en
service. Référez-vous aux caractéristiques techniques des produits,
figurant dans le « Tableau des liquides utilisables avec le compresseur
mobile ».
REMARQUE :l'incompatibilité de certains mélanges d'huiles
provoque la formation de vernis ou de vernis-laque, qui peuvent être
insolubles. Ce type de dépôts peut perturber sérieusement le
fonctionnement de la machine (obstruction des filtres, etc.).
Dans la mesure du possible, ne mélangez PAS d'huiles de types
différents et évitez de mélanger des huiles de marques différentes.
Changez le type ou la marque de l'huile uniquement après les
vidanges complètes de la machine.
Si le compresseur a été utilisé pendant la période/les heures
indiqué(es) dans le planning d'entretien, vidangez l'huile contenue
dans le réservoir. Si le compresseur a été utilisé dans des conditions
difficiles ou après une longue période d'inactivité, raccourcissez
l'intervalle de vidange. La qualité de l'huile dépend en effet des
conditions d'utilisation.
ATTENTION : si votre machine est utilisée pour des applications plus
contraignantes (sablage, forage de carrière, forage de puits,
exploration pétrolière et gazière) raccourcissez les intervalles
d'entretien afin de garantir la durée de vie des composants.
AVERTISSEMENT : l'utilisation de composants à haute pression
d'air peut provoquer de graves blessures pouvant aller jusqu'à
la mort, en raison des projections d'huile brûlantes ou du
détachement des pièces de l'équipement. Veillez à évacuer l'air
du système avant de retirer les bouchons, les couvercles ou
toute autre partie du système d'air sous pression. Assurez-vous
que le manomètre d'air indique une valeur de pression nulle (0)
et vérifiez l'absence d'air de décharge lors de l'ouverture de la
soupape de purge manuelle.
Une
vidange
d'huile
protège
accumulations de saletés, de boue et contre toute contamination du
mécanisme avec de l'huile oxydée.
7/73 - 10/53
votre
équipement
contre
Vidangez complètement le réservoir du séparateur, la tuyauterie et le
refroidisseur. Si la vidange est effectuée immédiatement après l'arrêt
de la machine, les sédiments sont en suspension ; vous pouvez donc
les recueillir plus facilement. Toutefois, évitez tout contact de l'huile
chaude avec la peau ou les yeux.
Après la vidange complète de l'huile du compresseur, fermez les
robinets ou les bouchons de vidange et installez de nouveaux
éléments de filtre. Ajoutez de l'huile en respectant les indications
figurant sur le bouchon de remplissage. Serrez le bouchon de
remplissage et mettez le compresseur en marche afin de permettre la
circulation de l'huile. Contrôlez le niveau d'huile. NE REMPLISSEZ
PAS DE FAÇON EXCESSIVE.
REMARQUE : Portable Power fournit de l'huile de compresseur
spéciale pour compresseurs mobiles et exige l'utilisation de ces
liquides aux utilisateurs qui souscrivent au programme d'extension
de la limite de garantie du bloc vis.
FILTRE À HUILE DU COMPRESSEUR
Consultez le TABLEAU DE SERVICE/ENTRETIEN de cette section
pour connaître les intervalles recommandés d'entretien.
TRAIN DE ROULEMENT
Les roulements des roues doivent être enduits de graisse tous les 6
mois. Le type de graisse utilisé doit correspondre aux caractéristiques
MIL-G-10924.
REMISAGE DU MOTEUR À LONG TERME
AVERTISSEMENT : Ne retirez pas le bouchon de pression d'un
radiateur chaud. Attendez que la température soit inférieure à 50
°C (120°F) avant de retirer le bouchon sous pression. Le spray
ou la vapeur de refroidissement chauffé peut causer des
blessures personnelles.
AVERTISSEMENT : Le liquide de refroidissement est toxique.
Conservez-le hors de la portée des enfants et des animaux
domestiques. Si vous n'allez pas le réutiliser, entreposez-le
conformément aux règlementations environnementales locales.
ATTENTION : Après 24 mois d'entreposage, le système de
refroidissement du moteur doit être vidangé et nettoyé avec un
solvant approprié ou une huile minérale légère chaude. Répétez la
procédure de nettoyage une seconde fois avant la remise en service.
Cette procédure décrit la méthode appropriée de remisage à long
terme (plus de 6 mois) d'un moteur actuellement en condition de
fonctionnement. Cette procédure s'applique à ce moteur, qu'il reste sur
le châssis ou qu'il en soit retiré, en accomplissant les étapes ci-
dessous.
Préparation du moteur pour un remisage à long terme
•
Faites fonctionner le moteur au ralenti accéléré jusqu'à ce que la
température du liquide de refroidissement atteigne 70 °C [158°F].
•
Coupez le moteur.
•
Vidangez l'huile.
•
Installez les bouchons de purge.
•
Remplissez le carter d'huile du moteur jusqu'au repère le plus élevé
avec une huile de protection de moteur TectylTM 910 ou équivalente.
Ceci assurera, à long terme, la protection du moteur contre la rouille.
L'huile doit respecter la spécification militaire MIL-PRF-21260, Type P-
les
10, Grade 2, SAE 30.
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Dépannage
