Table des Matières
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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
MISE HORS SERVICE
Lorsque la machine est mise hors service ou démontée de manière
définitive, il est important de s'assurer que tous les risques de danger
sont éliminés ou que la personne qui récupère la machine les connaît.
En particulier :
•
Ne détruisez pas les batteries ou les composants contenant de
l'amiante sans procéder à un confinement en toute sécurité des
matériaux.
•
Ne vous débarrassez pas d'un boîtier sous pression sur lequel ne
figurent pas clairement les informations pertinentes de la plaque de
signalisation ou qui n'a pas été rendu inutilisable par perçage,
découpe, etc.
•
Ne jetez pas les huiles et les liquides de refroidissement dans la
nature ou dans les égouts.
•
Ne vous débarrassez pas d'une machine complète sans la
documentation relative à son utilisation.
MONTAGE DU COMPRESSEUR
Les compresseurs mobiles, pourvus d'un train de roulement amovible
facilitant le montage direct des unités sur des remorques, des
plates-formes de camions, etc., sont plus fragiles. Le boîtier, le châssis
ou d'autres composants peuvent en effet se briser.
Il est nécessaire d'isoler l'unité du compresseur du support de
chargement à l'aide d'un système d'assemblage souple. Ce dispositif
doit également retenir le support de chargement, en cas de défaillance
des matériaux isolants.
Contactez votre représentant Portable Power pour en savoir plus sur
les kits de montage souples.
La garantie ne couvre pas les dysfonctionnements provoqués par
l'assemblage de l'unité du compresseur sur le support de chargement,
sauf s'il s'agit d'un système Portable Power.
REMARQUE :Le planning d'entretien du présent Manuel présente
les intervalles d'entretien à respecter dans le cadre d'une utilisation
normale de ce compresseur. Cette page peut être reproduite et
utilisée en tant que liste de contrôle par le personnel d'entretien.
Dans le cadre des applications plus contraignantes (sablage, forage
de carrière, forage de puits, exploration pétrolière et gazière)
raccourcissez les intervalles d'entretien afin de garantir la durée de
vie des composants.
Les
conditions
environnementales
températures et taux d'humidité élevés) ont une incidence sur la
durée de vie du lubrifiant et sur les intervalles d'entretien des
composants (filtre d'admission d'air, éléments de séparation de
l'huile et filtres à huile).
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(poussières,
saletés,
DIAGNOSTIC DU MOTEUR EN PLACE
1. Bouton d'activation des diagnostics
2. Voyant lumineux rouge
3. Voyant lumineux jaune
DÉTECTION DES PANNES
Codes de pannes clignotants : Le mode de panne clignotant peut
être sélectionné à l'aide du commutateur de diagnostic situé à côté des
voyants de panne. Pour saisir le mode de panne clignotant, le
commutateur principal doit être sur ON, avec le moteur éteint. Quand
un commutateur de diagnostic est utilisé pour saisir le mode, l'ECM va
automatiquement faire clignoter le premier code de panne une fois que
le code est activé.
Le diagramme ci-dessous décrit le modèle du schéma clignotant du
code de panne comme indiqué par le voyant d'arrêt. Un clignotement
correspond à la configuration suivante : le témoin d'arrêt est ON durant
0,5 secondes et OFF durant 0,5 secondes. Une pause entre les
numéros des codes de défaillance dure 2 secondes.
Exemple : Diagrammes de témoins de diagnostic
Code de panne 244
Voyant
Voyant
jaune
rouge
1
2
Clignote
Clignote
Code de panne 112
Voyant
Voyant
jaune
rouge
1
1
Clignote
Clignote
Voyants de panne : Si le commutateur principal est sur ON, mais que
le commutateur de diagnostic reste sur OFF, les voyants lumineux vont
s'allumer environ durant 2 secondes puis s'éteindre, l'un après l'autre,
pour vérifier qu'ils fonctionnent et qu'ils sont correctement câblés.
Dans la figure ci-dessous, les voyants lumineux sont tous allumés, puis
s'éteignent l'un après l'autre, à un intervalle de 0,5 secondes.
Voyant
Voyant
rouge
rouge
4
4
Clignote
Clignote
Voyant
Voyant
rouge
rouge
1
2
Clignote
Clignote
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Dépannage
