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MONTAGE DU COMPRESSEUR
Les compresseurs mobiles, pourvus d'un train de roulement amovible
facilitant le montage direct des unités sur des remorques, des plates-
formes de camions, etc., sont plus fragiles. Le boîtier, le châssis ou
d'autres composants peuvent en effet se briser.
Isolez l'unité du compresseur du support de chargement à l'aide d'un
système d'assemblage souple. Ce dispositif doit également retenir le
support de chargement, en cas de défaillance des matériaux isolants.
Contactez votre représentant Portable Power pour en savoir plus sur
les kits de montage souples.
La garantie ne couvre pas les dysfonctionnements provoqués par
l'assemblage de l'unité du compresseur sur le support de chargement,
sauf s'il s'agit d'un système Portable Power.
REMARQUE : le planning d'entretien du présent Manuel présente
les intervalles d'entretien à respecter dans le cadre d'une utilisation
« normale » du compresseur. Cette page peut être reproduite et
utilisée en tant que liste de contrôle par le personnel d'entretien.
Dans le cadre des applications plus contraignantes (sablage, forage
de carrière, forage de puits, exploration pétrolière et gazière)
raccourcissez les intervalles d'entretien afin de garantir la durée de
vie des composants.
Les
conditions
environnementales
températures et taux d'humidité élevés) ont une incidence sur la
durée de vie du lubrifiant et sur les intervalles d'entretien des
composants (filtre d'admission d'air, éléments de séparation de
l'huile et filtres à huile).
(poussières,
saletés,
RÉGLAGE DE LA RÉGULATION DE LA PRESSION ET DE LA
VITESSE
En règle générale, il n'est pas nécessaire de régler la régulation.
Néanmoins, en cas de mauvais réglage, procédez comme suit :
Avant le démarrage
1. Sélectionnez le Mode haute pression en tournant le commutateur
de pression HI/LO sur le panneau de commandes.
2. Sur le régulateur de basse pression (A), relevez le bouchon en
plastique pour déverrouiller et tournez dans le sens antihoraire
jusqu'à libérer la tension. Continuez pour tourner le bouchon dans
le sens horaire de façon à effectuer un tour complet.
3. Si la régulation de la haute pression a besoin d'être ajustée, répétez
l'étape 2 sur le régulateur de haute pression (B).
4. Fermez les robinets de service.
Après avoir démarré l'unité,
5. tirez le bouton d'injection d'air sur le panneau de commandes.
L'unité doit accélérer puis se décharger (et redescendre jusqu'au
RALENTI). Une fois l'unité déchargée, tournez le bouchon de
réglage sur le Régulateur de basse pression (A) dans le sens
horaire jusqu'à ce que le manomètre indique 8,6-9 bar. Rabaissez
le bouchon en plastique pour bloquer.
6. Pour ajuster la régulation de la pression, répétez l'étape 5 sur le
Régulateur de haute pression (B) sauf pour ajuster la pression au
ralenti de 12,1-12,4 bar en Mode haute pression.
REMARQUE : Le Régulateur de haute pression (B) doit être réglé à
une pression supérieure à celle du Régulateur de basse pression (A).
ENTRETIEN
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Dépannage
