Table des Matières
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Commutateur(s)
de
haute
compresseur
À douze mois d'intervalle, testez le(s) commutateur(s) de température
élevée de décharge du bloc-vis en le(s) retirant de la machine et
immergez-le(s) dans un bain d'huile chauffée. Le commutateur doit
fonctionner à 120 °C. Remontez le commutateur.
Commutateur
de
température
refroidissement.
À douze mois d'intervalle, testez le(s) commutateur(s) de température
du liquide de refroidissement en le(s) retirant de la machine et
immergez-le(s) dans un bain d'huile chauffée. Le commutateur doit
fonctionner à 105 ° C. Remonter le commutateur.
Circuit de défaillance de la courroie de l'alternateur.
À douze mois d'intervalles, testez le circuit de défaillance de la courroie
d'entraînement de l'alternateur comme suit :
•
Retirez la courroie de la machine.
•
Tournez la clé en position 1, le voyant de charge de l'alternateur
s'allumera.
•
Tournez la clé à la position 3 (position de démarrage du moteur).
•
La machine sera activée et le voyant de charge de l'alternateur / de
la batterie s'allumera.
Commutateur de bas niveau de carburant du moteur
À trois mois d'intervalle, testez le circuit de commutation de carburant
comme suit :
•
Démarrez la machine.
REMARQUE : N'appuyez pas sur le bouton de chargement.
•
Débrancher le commutateur, la machine devrait s'arrêter.
•
Reconnectez le commutateur.
À douze mois d'intervalle, testez l'interrupteur de bas niveau de
carburant du moteur en enlevant et en activant le flotteur
manuellement.
ATTENTION : Ne retirez ou remplacez jamais les commutateurs
lorsque la machine est en marche.
CONDUITE D'ÉVACUATION
La conduite d'évacuation va du logement du filtre vissable à la ferrure
de l'orifice située sur le bloc-vis.
Examinez l'orifice, contrôlez la soupape et les flexibles lors de chaque
entretien ou si vous constatez une contamination d'huile dans l'air de
décharge.
Un bon programme d'entretien préventif, comprenant un contrôle de la
conduite d'évacuation lors de chaque vidange du lubrifiant du
compresseur, vous permet de déceler les éventuelles obstructions de
cet élément. Il est en effet primordial d'effectuer ces contrôles, car
toute obstruction provoquerait une contamination d'huile dans l'air de
décharge.
FILTRE À HUILE DU COMPRESSEUR
Consultez le TABLEAU D'ENTRETIEN de cette section pour connaître
les intervalles recommandés d'entretien.
décharge
de
température
élevée
du
liquide
du
Retrait
AVERTISSEMENT : ne retirez pas le(s) filtre(s) avant de vous
être assuré que la machine est arrêtée et que la pression d'air
contenue dans le système a été complètement évacuée.
(Consultez le paragraphe ARRÊTEZ L'UNITÉ de la section
INSTRUCTIONS D'UTILISATION du présent Manuel).
Nettoyez l'extérieur du logement du filtre et dévissez l'élément vissable
de
en le tournant dans le sens antihoraire.
Inspection
Examinez l'élément du filtre.
ATTENTION : si l'élément du filtre présente un dépôt de vernis ou
de vernis-laque, cela signifie que l'huile de lubrification et de
refroidissement du compresseur s'est dégradée. Le cas échéant,
vidangez immédiatement le fluide. Consultez le paragraphe
LUBRIFICATION, ci-après dans cette section.
Remontage
Nettoyez la zone de contact du joint du filtre et vissez le nouvel
élément, jusqu'à ce que le joint entre en contact avec le logement du
1
filtre. Serrez de
/
à
2
ATTENTION : démarrez la machine (consultez les paragraphes
AVANT DE DÉMARRER et DÉMARRAGE dans la section
INSTRUCTIONS D'UTILISATION du présent manuel) et vérifiez
l'absence de fuites avant de la remettre en service.
ÉLEMENT DE FILTRE SEPARATEUR D'HUILE VISSABLE DU
COMPRESSEUR
Voir calendrier d'entretien.
Retrait
AVERTISSEMENT : ne retirez pas le(s) filtre(s) avant de vous
être assuré que la machine est arrêtée et que la pression d'air
contenue dans le système a été complètement évacuée.
(Consultez le paragraphe ARRÊTEZ L'UNITÉ de la section
INSTRUCTIONS D'UTILISATION du présent Manuel).
Retirez l'élément du séparateur vissable en tournant l'élément dans le
sens antihoraire.
Remontage
Vérifiez que la base vissable du filtre n'est pas contaminée et nettoyez-
la, le cas échéant.
Remplacez l'huile du compresseur (consultez le paragraphe
LUBRIFICATION, ci-après dans cette section).
ATTENTION : démarrez la machine (consultez les paragraphes
AVANT DE DÉMARRER et DÉMARRAGE dans la section
INSTRUCTIONS D'UTILISATION du présent manuel) et vérifiez
l'absence de fuites avant de la remettre en service.
REFROIDISSEUR D'HUILE DU COMPRESSEUR ET RADIATEUR
DU MOTEUR
L'application de graisse provoque des dépôts d'huile et de saletés sur
les surfaces extérieures du refroidisseur d'huile et du radiateur, dont
l'efficacité est alors réduite. Il est recommandé de nettoyer
mensuellement le refroidisseur d'huile et le radiateur, en dirigeant un
jet d'air comprimé (en ajoutant, si possible, un solvant de nettoyage
inflammable) sur la structure extérieure de ces éléments. Cette
opération retire les accumulations d'huile, de graisse et de saletés
déposées sur la structure extérieure du refroidisseur. Ainsi, la zone
complète de refroidissement expulse la chaleur émise par les fluides
(huile, eau) de lubrification dans le flux d'air d'évacuation.
ENTRETIEN
3
/
de tours supplémentaires.
4
27
7/73 - 10/53
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Dépannage
