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CONTRÔLE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
WARNING
Le système de refroidissement est sous pression et
la libération violente de liquide peut provoquer de
graves brûlures.
Arrêtez le moteur. Attendez toujours que le moteur
soit suffisamment froid pour un contact à main nue
avant de retirer le bouchon de remplissage.
Desserrez
lentement
progressivement la pression avant de le retirer
complètement.
Test du bouchon du radiateur
Figure 52: Test du bouchon du radiateur
1. Retirez le bouchon du radiateur et fixez-y le testeur
D05104ST comme illustré.
2. Mettez le bouchon sous pression comme indiqué
ci-dessous. La jauge doit maintenir la pression
indiquée pendant au moins 10 secondes si le
bouchon est en bon état.
Si la jauge ne maintient pas la pression, remplacez le
bouchon du radiateur.
CARACTÉRISTIQUES
Bouchon du radiateur
Calibrage—Pression
3. Retirez le bouchon de la jauge, tournez-le de 180° et
procédez de nouveau au test pour confirmer la
mesure.
le
bouchon
pour
100 kPa (1,00 bar) (14,5 psi)
pendant 10 secondes
minimum
Test du système de refroidissement
REMARQUE :réchauffez le moteur avant de procéder
au
refroidissement.
Figure 53: Test du bouchon du radiateur
libérer
1. Laissez le moteur refroidir et retirez délicatement le
bouchon du radiateur.
2. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement
jusqu'au niveau normal.
N'appliquez PAS de pression excessive sur le
système
d'endommager le radiateur et les flexibles.
3. Reliez la jauge et l'adaptateur à la goulotte de
remplissage du radiateur. Mettez le système de
refroidissement sous pression selon les mêmes
caractéristiques que celles indiquées pour le bouchon
du radiateur.
4. Une fois la pression appliquée, vérifiez l'absence de
fuite au niveau de l'ensemble des raccords des
flexibles du système, du radiateur et de l'ensemble du
moteur.
En
cas
nécessaires et testez à nouveau la pression du
système.
En l'absence de fuite mais si la jauge indique une
pression faible, il se peut qu'il y ait une fuite interne de
liquide de refroidissement ou au niveau du bloc
menant
immédiatement au fournisseur du moteur ou à votre
concessionnaire de corriger le problème.
57
test
général
du
CAUTION
de
refroidissement
de
fuite,
procédez
au
joint
de
culasse.
G60, G80, G100, G150, G200-SIIIA
Manuel d'utilisation et d'entretien
système
de
pour
éviter
aux
réparations
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