ENTRETIEN / 2000 HEURES / 2 ANS (SUITE)
REMARQUE : Les moteurs 4045 et 6068 ont deux
filtres à carburant (primaire et final). À chaque
fois que le système de carburant est ouvert
pour un entretien de liquides sous haute
pression (conduites déconnectées ou filtres
déposés), l'air doit être purgé du système. Sur
le système à double filtre, purgez l'air du filtre
final seulement.
Moteurs 4045 avec système de carburant mécanique
Figure 66: Bouchon de purge du filtre à carburant
A
Vis de purge d'air
Figure 67: Levier d'amorçage de la pompe à
carburant
B
Levier d'amorçage de la pompe à carburant
1. Dévissez de deux tours complets le bouchon de
vidange (A).
2. Actionnez le levier d'amorçage de la pompe à
carburant (B) jusqu'à ce que le carburant qui s'écoule
n'ait plus de bulles d'air.
3. Bien resserrer la vis de purge et continuer à actionner
l'amorceur à main jusqu'à
pompage s'interrompe.
4. Démarrez le moteur et contrôlez l'étanchéité.
Si le moteur ne démarre pas, il sera nécessaire de
purger l'air du circuit de carburant à la pompe
d'injection ou aux injecteurs.
ce
que
l'action
de
5. Purge au niveau de la pompe d'injection de
carburant :
a. Desserrer légèrement le raccord de la conduite
de retour (C) au niveau de la pompe d'injection.
b. Actionner la manette d'amorçage de la pompe
d'alimentation jusqu'à ce que du carburant sans
bulles s'écoule de la connexion de la conduite de
retour de carburant.
c. Bien resserrer le raccord de la conduite de retour.
Figure 68: Conduite de retour de la pompe
d'injection, mécanique
C
Raccord de la conduite de retour
Figure 69: Purger le circuit de carburant au niveau
des injecteurs
6. Purge au niveau des injecteurs :
a. Avec deux clés plates, desserrez le raccord de la
conduite d'injection au niveau de l'injecteur.
b. Lancez le moteur à l'aide du démarreur, mais ne
le faites pas démarrer avant que du carburant
sans bulles ne s'écoule du raccord desserré.
Resserrez le raccord à 27 N·m (20 lbft).
64
G60, G80, G100, G150, G200-SIIIA
Manuel d'utilisation et d'entretien