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● Verifique o correcto assentamento da
espora de travagem (E).
7.4 Montar o guiador
● 1 Posição de montagem:
ver "Montar o mecanismo de
translação" (
7.2)
● Remova a cinta de borracha (1).
● 2 Levante a consola (2) e mantenha-a
nessa posição.
● 3 Introduza o guiador (B) numa
posição central entre a consola (2) e a
parte inferior do guiador (3) até ao
encosto e mantenha-o nessa posição.
As mangas da mola (4) têm de passar
ao longo do ajuste de retenção (5)
conforme ilustrado.
Verifique a posição ilustrada da
mola (4) no dispositivo de ajuste (6) e,
se necessário, engate a mola.
● 4 Aperte o parafuso (7).
● 5 Desenrosque a porca (8) na
alavanca tensora (C) e retire-a com a
mola (9).
● A partir de cima, empurre a alavanca
tensora (C) com o parafuso integrado
através da consola (2) e da parte
inferior do guiador (3). Empurre a mola
(9) na alavanca tensora (C). Enrosque
a porca (8) uma a duas voltas.
Nota!
Monte a alavanca tensora (C) de
modo a que tenha de ser
pressionada para a frente no
sentido do motor de combustão
para ser tensionada.
● 6 Selecione a posição central da parte
superior do guiador (3). (
0478 403 9906 A - PT
● Pressione manualmente a alavanca
tensora (C) para a frente.
● Enrosque a porca (8) a 5 Nm (sem ser
até ao encosto).
● Verificar o aperto:
5
A montagem da alavanca tensora (C)
está correta quando a alavanca tensora
pode ser acionada com a mão, fixando
o guiador no aparelho base.
● Reajustar a força tensora:
Se o guiador não estiver
suficientemente apertado ou não for
possível acionar manualmente a
alavanca tensora, solte a alavanca
tensora e reajuste a força tensora
enroscando ou desenroscando a
porca (8).
Em seguida, pressione novamente a
alavanca tensora para a frente.
Perigo de ferimentos!
O aparelho apenas deve ser
empurrado ou puxado com o
guiador bem fixo no aparelho base
(o guiador não pode ser bloqueado
no estado tensionado).
7.5 Abrir o guiador
● Puxe a alavanca tensora (1) para
cima. Abra a parte superior do
guiador (2) no sentido da seta.
● Pressione a alavanca tensora (1) para
a frente até ao encosto.
● Ajuste a altura do guiador. (
7.6 Montar os frisos protectores
● Verifique os parafusos
previamente montados (1) nos
11.3)
frisos protectores (F, G) – não os
desenrosque por completo.
● Coloque a moto-enxada na posição de
limpeza. (
● Introduza o friso protector esquerdo (F)
com os três parafusos previamente
montados (1) nos três furos (2) da
chapa de cobertura.
● Desloque o friso protector (F) para a
frente e mantenha-o nessa posição.
● Enrosque os parafusos (1) e aperte-os
a 10 - 12 Nm.
● Verifique o correcto assentamento do
friso protector (F) e, em seguida, monte
o friso protector direito (G) da mesma
forma.
7.7 Montagem das estrelas de
cavar MH 445, MH 445 R
● Coloque a moto-enxada na
posição de limpeza. (
Respeite escrupulosamente as
instruções de montagem. Siga em
particular a sequência e monte os
anéis protetores, as estrelas de
cavar e as chavetas por completo,
conforme descrito. Durante a
montagem da chaveta, observe
escrupulosamente a direção de
6
encaixe ilustrada e o curso do arco
de segurança. Em caso de
montagem incorreta ou adulterada,
a chaveta poderá soltar-se por si
própria e perder-se.
11.2)
Para obter um bom resultado do
trabalho, os gumes das estrelas de
cavar têm de apontar para a frente
(e não para o guiador) – observe as
marcas de setas.
7
12.2)
8
12.2)
177
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