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– Leva di trazione nera sulla parte
superiore del manubrio.
– Un cavo di comando (marcia avanti).
MH 445 R, MH 560, MH 585, MH 685:
– Leva di trazione nera sulla parte
superiore del manubrio.
– Leva di trazione rossa sulla parte
inferiore del manubrio.
– Un cavo di comando (marcia avanti). Il
cavo è dotato di un cappuccio nero e
deve essere agganciato alla leva di
trazione nera.
– Un cavo di comando (retromarcia). Il
cavo è dotato di un cappuccio rosso e
deve essere agganciato alla leva di
trazione rossa.
7.2 Montaggio del telaio
● Posizione di montaggio:
Posizionare il corpo
apparecchio (A) in orizzontale come
indicato in figura e per stabilizzarlo
inserire su entrambi gli alberi di
trasmissione degli appositi supporti in
legno (1) (altezza 50 - 60 mm,
larghezza/lunghezza circa 100 mm).
● 1 Premere il fermo di bloccaggio (2)
verso l'alto e bloccarlo in tale posizione.
● 2 Inserire il telaio per il trasporto (D)
nella scanalatura (3) sul perno della
leva di sbloccaggio (4).
● Premere il telaio per il trasporto (D) fino
alla battuta verso l'alto e bloccarlo in
tale posizione.
● 3 Premere il fermo di bloccaggio (2)
verso il basso. Infilare le viti (T) dal
basso su entrambi i lati.
116
● 4 Fissare il fermo di bloccaggio (2)
avvitando i due dadi (U).
7.3 Montaggio dell'elemento
frenante
● Posizione di montaggio:
vedere "Montaggio del telaio" (
● Premere e tenere premuto il perno di
sbloccaggio (1).
● Inserire l'elemento frenante (E) dal
basso nell'adattatore (2) e farlo
scorrere fino alla battuta verso l'alto.
● Rilasciare il perno di sbloccaggio (1) e
tirare l'elemento frenante (E) fino
all'innesto in posizione verso il basso.
● Controllare che l'elemento frenante (E)
sia saldamente posizionato in sede.
3
7.4 Montaggio del manubrio
● 1 Posizione di montaggio:
vedere "Montaggio del telaio"
(
7.2)
● Rimuovere il nastro in gomma (1).
● 2 Sollevare la console di comando (2)
e mantenerla in tale posizione.
● 3 Inserire il manubrio (B) in posizione
centrale tra la console di comando (2) e
la parte inferiore manubrio (3) fino alla
battuta e mantenerlo in tale posizione.
Le aste della molla (4) devono scorrere
lungo la regolazione di arresto (5) come
indicato in figura.
Controllare la posizione della molla (4)
sull'elemento di regolazione (6) indicata
in figura, se necessario, agganciare la
molla.
● 4 Serrare la vite (7).
● 5 Svitare il dado (8) sulla leva di
tensione (C) ed estrarlo con la
molla (9).
● Far scorrere la leva di tensione (C) con
la vite integrata dall'alto attraverso la
console di comando (2) e la parte
4
inferiore manubrio (3). Far scorrere la
molla (9) sulla leva di tensione (C).
7.2)
Avvitare il dado (8) di uno o due giri.
Nota!
Montare la leva di tensione (C) in
modo tale che venga premuta e
tenuta tesa in avanti verso il motore
a combustione.
● 6 Selezionare la posizione centrale
della parte superiore manubrio (3).
(
11.3)
● Con la mano premere la leva di
tensione (C) in avanti.
● Avvitare il dado (8) con 5 Nm (non fino
alla battuta).
● Controllo del bloccaggio:
5
Il montaggio della leva di tensione (C) è
corretto se la leva di tensione può
essere azionata con la mano e il
manubrio è saldamente fissato sul
corpo apparecchio.
● Registrazione successiva della forza di
tensione:
Se il manubrio non è sufficientemente
ancorato oppure non è possibile
azionare la leva di tensione con la
mano, rilasciare la leva di tensione e
regolare la forza di tensione avvitando o
svitando il dado (8).
Quindi premere nuovamente la leva di
tensione in avanti.
0478 403 9906 A - IT
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