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stationnement électrique ne peut
s'appliquer et se relâcher que
manuellement.
Pour réactiver le fonctionnement
automatique, répéter les étapes
décrites plus haut.
Contrôle fonctionnel
Quand le véhicule ne roule pas, le
frein de stationnement électrique peut
ne pas serrer automatiquement. Le
but est de contrôler le système.
Défaillance
Le mode de défaillance du frein de
stationnement électrique est signalé
par un témoin k et par un message
du véhicule affiché dans le centre
d'informations du conducteur.
Messages du véhicule 3 114.
Le témoin j clignote : le frein de
stationnement électrique n'est pas
totalement serré ou desserré. En cas
de clignotement permanent, desser‐
rer le frein de stationnement électri‐
que, puis essayer à nouveau de le
serrer.
Assistance au freinage
Si la pédale de frein est enfoncée
rapidement et avec force, l'effort de
freinage maximal sera automatique‐
ment appliqué.
Le fonctionnement de l'assistance au
freinage peut se faire ressentir par
une impulsion dans la pédale de frein
et une résistance plus importante à
l'enfoncement de la pédale de frein.
Maintenir une pression constante sur
la pédale de frein tant qu'un freinage
maximal est nécessaire. La force de
freinage maximale se réduit automa‐
tiquement quand la pédale de frein
est relâchée.
Aide au démarrage en côte
Le système aide à empêcher tout
mouvement involontaire lors du
démarrage en côte.
Lorsque la pédale de frein est relâ‐
chée à l'arrêt dans une pente, les
freins restent serrés pendant
deux secondes supplémentaires. Les
freins se relâchent automatiquement
dès que le véhicule commence à
accélérer.
Conduite et utilisation
En quittant le véhicule 3 172.
Freinage régénératif
9 Attention
En cas de températures extrêmes
ou si la batterie haute tension est
presque complètement chargée,
la force du frein moteur peut être
momentanément réduite. Si la
force de freinage n'est pas suffi‐
sante, le conducteur doit être prêt
à utiliser la pédale de frein.
9 Attention
En fonction de la force du frein
moteur, les feux stop sont allumés.
Le freinage régénératif produit de
l'énergie électrique à partir du frei‐
nage du moteur pour charger la batte‐
rie haute tension.
Unité d'entraînement électrique
3 177.
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