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Filtre d'État de la Mer
Le réglage manuel détermine la valeur en degrés de l'écart de cap
que peut faire le navire avant qu'aucune commande ne soit
appliquée à la barre. L'option AUTO est recommandée. L'option
MANUEL permet de déterminer la combinaison optimale entre
conservation du cap et réduction au minimum des mouvements
de barre par conditions stables de mer formée.
Mode NAV
Le paramétrage utilisateur pour le mode NAV est similaire au
paramétrage utilisateur pour le mode AUTO. Il n'est toutefois
pas doté de ces choix en NAV WIND ni des sélections de
Source.
Mode WIND (Vent)
Wind response (Sensibilité au vent)
Augmentez la sensibilité au vent lorsque l'écart entre l'allure
programmée et l'angle réel du vent est trop important.
Commencez par vérifier que la route programmée peut être
Remarque :
respectée, c'est–à-dire que la différence entre la Route à suivre
(CTS) et le cap réel est minimal.
Il faut diminuer la valeur du réglage "Wind response" lorsque
l'angle réel du vent provoque le suivi d'une route en lacets autour
de l'angle de vent programmé ou lorsque l'activité de la barre est
trop importante.
Échelle : 1 à 7
Réglage par défaut : 3
20221834F
OFF :
Filtre désactivé
AUTO :
Réduction automatique et progressive de
l'activité de la barre et de la sensibilité du
pilote automatique par mer formée
(réglage par défaut)
MANUEL : Réglage manuel de la largeur de lacets
(1à10, 10 ≈ ±6°).
Le menu paramétrage utilisateur pour le mode WIND
contient les mêmes rubriques qu'en mode NAV, avec
en plus :
Fonctionnement
63
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