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Pilote Automatique Simrad AP26 et AP27
Effectuez la manœuvre selon l'une des méthodes suivantes:
Pour sortir du mode Dodge, procédez comme suit:
Remarque :
L'utilisation des modes NFU ou FU lors d'une manœuvre
d'évitement d'obstacle provoque l'affichage clignotant de "NFU"
ou de "FU" au lieu de "DODGE".
2.13 Pilotage au Propulseur d'étrave
(en option)
Si le bateau est équipé d'un propulseur approprié (voir page 16),
celui-ci peut être connecté au système pilote pour permettre la
manœuvre simultanée du bateau à l'aide du safran et du
propulseur.
Lorsque le pilote commande un propulseur, vous pouvez :
• Maintenir un cap et une route parfaite à très faible vitesse
• Maintenir un cap à l'arrêt face au vent ou aux vagues.
• Sous réserve qu'aucune construction métallique ne se dresse
L'écran affiche une icône signalant que le propulseur est bien
connecté (via l'interface de propulseur TI25).
Vous pouvez activer et désactiver le propulseur via le menu
Paramétrage Utilisateur (page 55) Quand le propulseur est
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1. Manuellement avec la
barre à roue:
2. En mode Non Suiveur
(NFU) par pression sur:
3. En mode suiveur (FU)
en appuyant sur les
deux touches:
Sélection du
mode AUTO et
retour sur le
dernier cap de
consigne.
(modes AUTO ou NAV).
sur le quai, vous aider du mode AUTO pour une prise de
quai ou de mouillage.
ou
Sélection du mode
AUTO avec le cap
ou
courant comme
cap de consigne.
ou manette
NFU
et utilisez le
bouton rotatif
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