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activé, il est utilisé simultanément au safran pour maintenir le
cap. En toutes circonstances, quand la vitesse dépasse 6 nœuds le
propulseur est automatiquement désactivé.
Exemples d'affichage à l'écran:
VEILLE
Mode de
pilotage non-
suiveur (NFU)
Mode AUTO
Remarque :
En cas d'utilisation d'un propulseur non proportionnel (On/Off),
tenez compte du fait que les propulseurs électriques sont
majoritairement équipés d'un disjoncteur thermique qui arrête le
propulseur en cas de surchauffe du moteur, et qui rétablit
l'alimentation de celui-ci quand sa température redescend. La
température de l'eau peut aussi influer sur la durée de
fonctionnement. Un propulseur On/Off peut ne fonctionner que
quelques minutes, et il est recommandé de limiter le temps total de
fonctionnement sur une plus longue période en augmentant la
valeur de sensibilité du propulseur (Voir page 62).
2.14 Virement de bord en Mode AUTO
La fonction Virement est disponible uniquement sur les voiliers
quand le système est préréglé sur SAIL via le menu
d'installation.
20221834F
Cap à maintenir par le
safran uniquement
Cap maintenu par le
safran
Fonctionnement
Cap à maintenir par
safran et propulseur
Cap maintenu par le
safran et le propulseur
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