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Pilote Automatique Simrad AP26 et AP27
• Testez les effets des réglages HI et LO.
• Testez les fonctions Evitement (Dodge) et Demi-tour (U-
• Si une manette non suiveuse (NFU) ou une télécommande
• Créez des points de route dans chaque positionneur connecté
• Essayez le mode Sans Dérive (NoDrift).
• Sur un voilier, activez le mode VENT et testez le pilote sous
• Si la réponse de barre vous semble agressive pendant l'essai
• Dispensez une formation à l'utilisateur final.
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ralentissez en dessous de celle-ci (de plus d'un nœud au-delà
ou en deçà de cette vitesse).
turn).
manuelle est connectée, testez les changements de mode et
contrôlez les commandes de barre bâbord et tribord de la
manette.
au système et vérifiez que le pilote fonctionne correctement en
mode NAV quand il est asservi à chacune des sources NAV.
différents réglages d'allure. Testez également le mode
WINDN, et le VMG et WCV optimisés lors du virement de
bord vers un point de route.
en mer, réduisez la vitesse de rotation de la barre pour obtenir
un pilotage plus en douceur.
A l'inverse vous pouvez souhaiter une plus grande vitesse de
barre sous voile. Vous pouvez régler la vitesse de rotation du
moteur (page 109) en tenant compte de cet impératif. Ne
procédez jamais à des modifications de réglages de plus de 10
% des valeurs obtenues lors du réglage automatique de barre
(page 108). Effectuez toujours un nouveau réglage
automatique après ces modifications.
20221834F
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