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Pilote Automatique Simrad AP26 et AP27
Virement et empannage
L'empannage est possible quand l'angle de vent vrai est
supérieur à 120°.
La vitesse de rotation du bateau au moment de l'empannage
proprement dit est la plus rapide possible en fonction des
performances de l'unité de puissance.
Prévention des virements et empannages
intempestifs
Les allures de près ou de vent arrière sont les plus critiques sous
pilote.
En cas de mauvais réglage des voiles, le bateau peut partir au lof
sous l'effet combiné des vagues et du vent. Sous le coup d'une
auloffée la vitesse ralentit beaucoup, il est alors plus difficile de
barrer, le safran perdant de l'efficacité.
En mode WIND, la fonction de prévention des virements
intempestifs a été conçue pour prévenir de tels risques. Elle est
enclenchée automatiquement lorsque l'angle de vent apparent est
inférieur de 5° à l'angle de vent minimum défini. Le pilote
applique alors immédiatement un angle de barre supplémentaire
pour augmenter l'angle de vent.
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Au lancement d'un empannage,
la première étape consiste à
orienter le bateau à 170° du
vent sur la même amure. Il faut
alors border la grand-voile.
Changez d'amure une fois cette
opération effectuée. Pour ce
faire, appuyez, suivant l'amure,
sur la touche BABORD ou
TRIBORD. Le nouvel angle
de vent programmé est alors
identique, sur l'autre bord, à
l'angle de vent défini avant
lancement de l'empannage.
20221834F
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