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Pilote Automatique Simrad AP26 et AP27
4.7
Réglage en mer
Les Réglages en mer doivent toujours être effectués en eaux
Danger ! :
libres à bonne distance de tous les autres navires.
Le menu Réglage en mer n'est disponible que lorsque les
réglages à quai ont été entièrement réalisés et validés
Les réglages réalisés lors des réglages en mer sont les suivants :
• Réglage du zéro de la barre (pour indiquer au pilote la
• Angle minimal de barre.
• Étalonnage du compas (Pour compenser automatiquement le
• Décalage compas (Pour compenser par un décalage fixe
• Décalage de la girouette (Pour compenser l'écart mécanique
• Temporisation de la girouette (Pour stabiliser l'affichage de la
• Décalage de profondeur (Pour compenser, si nécessaire, la
• Réglage fin automatique (Méthode d'établissement des
• Vitesse de transition (vitesse à laquelle vous souhaitez que les
• Init NAV (réglage de la réponse préférée lorsque le pilote
• Réglage de la direction du propulseur (optionnel, uniquement
• Réglage de la sortie unité de puissance (Voir Dernier réglage
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position centrale exacte de la barre)
compas des interférences magnétiques du bord)
(erreur A), l'affichage final du cap par le compas)
d'alignement de la girouette)
direction du vent)
différence verticale de niveau entre la sonde et la ligne de
flottaison)
paramètres de barre)
paramètres de barre soient modifiés sur un bateau à moteur)
parcourt une route en mode NAV)
en cas de connexion d'un propulseur d'étrave)
en mer, page 137.)
Appuyez sur la touche
TRIBORD pour sélectionner
Réglage en mer et tourner le
bouton de cap vers la droite pour
valider votre choix.
20221834F
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