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Pilote Automatique Simrad AP26 et AP27
Temporisation de la girouette (Damping)
Les données en entrée de l'AWF sont le cap, la vitesse du bateau,
l'angle du vent apparent et la vitesse du vent. Vérifiez la
disponibilité de ces données via le Paramétrage Utilisateur 2/
Sélection Source
Les capteurs de cap, de vitesse et de vent ont des performances
variables. La mesure d'angle du vent peut être très erratique
quand le bateau roule de manière importante. Dans ces
conditions, le filtre AWF fournit de meilleurs résultats quand les
calculs sont davantage basés sur les données de cap et de vitesse
du bateau pour la mesure de l'angle du vent apparent.
L'augmentation de la temporisation 'Wind damping', rend
l'AWF plus dépendant du cap et de la vitesse du bateau pour le
calcul de l'angle du vent apparent. A l'inverse, sa diminution,
rend l'AWF plus dépendant des données "brutes" d'angle du vent
apparent.
L'entrée de vitesse du bateau dans l'AWF est en premier lieu la
vitesse sur le fond (SOG). Si cette donnée n'est pas disponible,
l'AWF utilise la vitesse en surface. Si aucune de ces deux
données n'est disponible, l'AWF utilise une vitesse de bateau
égale à une fois et demie la vitesse de transition programmée
dans le menu Installation/Réglage en mer. Réglez la
temporisation du vent à l'aide du bouton de cap.
Échelle de réglage : 1 – 100 secondes
Réglage par défaut : 15 secondes
Décalage de profondeur
Remarque :
Ces réglages s'appliquent uniquement aux sondes actives qui
émettent les données au format NMEA2000. La phrase
NMEA0183 'DPT' contient le décalage et la valeur de la
profondeur est indiquée depuis la surface. La phrase
NMEA0183 'DBT' ne contient aucun décalage et la profondeur
affichée est celle mesurée sous la sonde.
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La temporisation de l'affichage du
vent apparent est effectuée par le
filtre girouette avancé (AWF) du
Calculateur du pilote automatique.
20221834F
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