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Pilote Automatique Simrad AP26 et AP27
Mode AUTO
Les réglages supplémentaires pour les modes AUTO et WIND
sont indiqués ci-dessous. D'autres réglages importants sont
décrits en section "Mode VEILLE" dans ce chapitre.
Réponse
La fonction Autotune (réglage fin automatique) du pilote est
suffisamment précise pour qu'il soit inutile de procéder à un
ajustement des paramètres de barre sur 80 à 85% des navires.
Cependant, à bord de certaines unités ou dans des conditions de mer
particulières, la reprise du réglage fin des paramètres de barre peut
encore améliorer sensiblement les performances du pilote
automatique.
Un niveau de réponse faible réduit les mouvements du safran et
se traduit par une tenue de barre "molle".
Un niveau de réponse élevé augmente les mouvements du safran
et se traduit par une tenue de barre "nerveuse".
Un niveau de réponse trop élevé provoque des mouvements de
lacets du bateau.
Échelle :
Réglage par défaut: 3
Sensibilité du propulseur (Thruster sens)
(disponible uniquement si un propulseur est connecté).
Si le propulseur poursuit le cap en lacets, le réglage de sensibilité
est peut-être trop bas.
Échelle : 3° à 30° par pas de 1°.
62
La fonction Réponse permet d'effectuer ce réglage
fin. Elle comprend 7 niveaux de réglage. Le niveau 3
(réglage par défaut) est réglé sur les valeurs de Barre
et Contre-barre déterminées par la fonction
Autotune. Si aucun réglage automatique "Autotune"
n'a été effectué, ce qui est déconseillé, le niveau 3
est réglé aux valeurs d'usine par défaut.
1 à 7
La fonction "Sensibilité du propulseur" permet de
régler le seuil d'écart de cap par rapport au cap
programmé à partir duquel une commande est envoyée
au propulseur. Le propulseur ramène le navire sur le
cap programmé. Plus la valeur du réglage est élevée,
moins le propulseur est actif.
Réglage par défaut : 5°.
20221834F
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