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Défaut
Le témoin de dysfonctionne-
ment est allumé ou clignote
Consommation d'huile élevée
Batterie 12 V déchargée
Valeurs dans le tableau de bord
supprimées (horloge, chrono-
mètre, temps au tour)
Feu de route, feu de croise-
ment, feu arrière, feu de posi-
tion et éclairage de plaque ne
fonctionnent pas
Avertisseur sonore, feu stop,
clignotants et ventilateur de
refroidissement ne fonctionnent
pas
Cause possible
Erreur de l'injection électro-
nique de carburant
La conduite d'aération du
moteur est pliée
Niveau d'huile trop haut
Huile de moteur trop fluide
(viscosité)
Pistons ou cylindres usés
La batterie 12 V n'est pas char-
gée par le générateur
Consommateur de courant
imprévu
La batterie du tableau de bord
est épuisée
Fusible 2 grillé
Fusible 3 grillé
Mesure
–
Stopper la moto et identifier le com-
posant défectueux à l'aide du code cli-
gnotant.
–
Contrôler l'état du câblage, ainsi que
l'état et l'absence de corrosion sur les
connecteurs électriques.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Poser la conduite d'aération de telle
sorte qu'elle ne soit pas pliée, la rem-
placer le cas échéant.
–
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(
p. 150)
–
Remplacer l'huile moteur et le filtre à
huile, nettoyer les crépines d'huile.
(
p. 150)
–
Déterminer le jeu de montage du pis-
ton/cylindre.
–
Vérifier la tension de charge.
–
Alternateur - vérifier l'enroulement du
stator.
–
Vérifier le courant de repos.
–
Remplacer la batterie du tableau de
bord. (
p. 135)
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 130)
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 130)
DIAGNOSTIC 21
161
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