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Sécurité des occupants
Disponibilité des sys
Disponibilit
é des systèmes de ret
tèmes de retenue
Lorsque vous mettez le véhicule en marche, le
voyant d'alerte des systèmes de retenue 6
s'allume pendant l'autodiagnostic. Il s'éteint au
plus tard quelques secondes après le démarrage
du véhicule. Les composants des systèmes de
retenue sont alors disponibles.
Défaut de f
Déf
aut de fonctionnement du sys
onctionnement du système de ret
Si l'un des cas suivants se présente, cela signi e
qu'une panne est survenue sur le système de
retenue:
Le voyant d'alerte du système de retenue
R
6 ne s'allume pas lorsque le véhicule est
en marche.
Pendant la marche, le voyant d'alerte du sys-
R
tème de retenue 6 est allumé en perma-
nence ou s'allume de façon répétée.
enue
& D D AN
ANGER
GER Danger de mort dû à des défauts
au niveau du système de retenue
Des éléments du système de retenue peuvent
être activés par inadvertance ou ne pas se
déclencher comme prévu en cas d'accident.
Le réseau de bord haute tension pourrait ne
pas être coupé comme prévu en cas d'acci-
dent.
tème de retenue
enue
Si vous touchez des composants endomma-
gés du réseau de bord haute tension, vous ris-
quez de recevoir une décharge électrique.
Faites immédiatement contrôler et répa-
#
rer le système de retenue par un atelier
quali é.
Après un accident, arrêtez immédiate-
#
ment le véhicule.
F F onctionnement du sys
onctionnement du système de ret
tème de retenue en cas
d'accident
d'accident
Le principe de fonctionnement du système de
retenue dépend de la gravité de l'accident qui est
déterminée au préalable et de la nature de l'acci-
dent:
collision frontale
R
collision arrière
R
collision latérale
R
retournement du véhicule
R
La détection des seuils d'activation des éléments
du système de retenue passe par l'évaluation des
valeurs de capteurs mesurées dans di érentes
zones du véhicule. Cette exibilité permet d'agir
par anticipation. Le déclenchement des éléments
du système de retenue doit en e et intervenir
pendant la phase initiale de la collision.
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesurables
qu'après la collision ne peuvent pas jouer un rôle
décisif dans le déclenchement des airbags. Ils ne
donnent pas non plus d'information à ce sujet.
Le véhicule peut se déformer de manière impor-
tante sans qu'un airbag ne se déclenche. C'est le
enue en cas
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