Stallonatura - Corghi A 222 Manuel D'utilisation

Ruote speciali
Ruote con cerchi in lega: alcune ruote con cerchi in
lega presentano un canale del cerchio A minimo o non
presentano alcun canale - Fig. 13a. Tali cerchi non sono
approvati dagli standard del DOT (Department of Tran-
sportation - Dipartimento dei trasporti).
La sigla DOT certifica la conformità del pneumatico agli
standard di sicurezza adottati da Stati Uniti e Canada
(queste ruote non possono essere vendute in tali mercati).
Ruote ad alte prestazioni (curvatura asimmetrica) -
Fig. 13-b: alcune ruote europee presentano cerchi con
curvature molto accentuate C, eccetto in corrispondenza
del foro della valvola A sul quale lato la curvatura è più
leggera B. Su queste ruote la stallonatura deve essere
eseguita inizialmente in corrispondenza del foro della
valvola sia sul lato superiore che sul lato inferiore.
Ruote con sensore di pressione - Fig.13c. Per l'uso
corretto su queste ruote e per evitare di danneggiare il
sensore (il quale può essere incorporato nella valvola,
fissato alla cintura, incollato all'interno dello pneumatico,
etc.) è necessario osservare le adeguate procedure di
montaggio/smontaggio (fare riferimento alla Procedura
approvata di montaggio/smontaggio per pneumatici
runflat e UHP)
Il dispositivo TPMS (opzionale) può essere utilizzato esclusivamente per verificare il
corretto funzionamento del sensore di pressione.
Rimuovere eventuali vecchi pesi d'equilibratura presenti sul cerchio.

6.3. STALLONATURA

- Sgonfiare completamente lo pneumatico togliendo la valvola.
- Posizionare la ruota come indicato in fig.11 e avvicinare la paletta dello stallonatore al
bordo del cerchio.
IMPORTANTE: Durante l'operazione di stallonatura si consiglia di tenere l'autocentrante
chiuso (cunei di bloccaggio verso il centro) (A fig.11).
30
ATTENZIONE
ATTENZIONE
A
A
B
A
Manuale d'uso A 222
13a
C
13b
B
C
13c