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PLUS est activé. L'assistance au freinage
fournie par le BAS PLUS a lieu au dernier
moment.
Si vous roulez à plus de 30 km/h et que
vous appuyez fermement sur la pédale de
frein, le BAS PLUS augmente automatique-
ment la pression de freinage jusqu'à une
valeur adaptée à la situation.
Le BAS PLUS vous aide à freiner dans les
situations critiques lorsque le véhicule qui
vous précède roule à une vitesse comprise
entre 7 km/h et 250 km/h.
Le BAS PLUS peut également réagir aux obs-
tacles fixes jusqu'à une vitesse de 70 km/h
environ. Les obstacles fixes sont par exemple
des véhicules à l'arrêt ou en stationnement.
i
Si le BAS PLUS sollicite une pression de
freinage particulièrement élevée, des
mesures préventives de protection des
occupants (PRE-SAFE
déclenchées.
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Le BAS PLUS est désactivé et les freins fonc-
tionnent de nouveau comme d'habitude lors-
que
vous relâchez la pédale de frein
R
tout risque de collision est écarté
R
plus aucun obstacle n'est détecté sur votre
R
trajectoire
vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
R
vous activez le kickdown
R
Feux stop adaptatifs
i
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
Si vous freinez fortement alors que vous rou-
lez à plus de 50 km/h ou si le BAS ou le BAS
PLUS intervient lors du freinage, les feux stop
®
) sont également
page 62).
Y
Systèmes de sécurité active
clignotent rapidement. Les autres usagers
sont ainsi avertis de manière plus efficace.
Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du
véhicule alors que vous roulez à plus de
70 km/h, les feux de détresse s'allument
automatiquement dès que le véhicule est
immobilisé. Les feux stop s'allument de nou-
veau en permanence lorsque vous actionnez
la pédale de frein. Les feux de détresse s'étei-
gnent automatiquement lorsque vous roulez
à plus de 10 km/h. Vous pouvez également
éteindre les feux de détresse par l'intermé-
diaire de la touche des feux de détresse
(
page 120).
Y
®
ESP
(régulation du comportement
dynamique)
Remarques générales
i
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
®
L'ESP
contrôle la stabilité de la trajectoire et
la motricité, c'est-à-dire la transmission de la
force motrice des roues à la route.
®
Si l'ESP
détecte que le véhicule s'écarte de
la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un
freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues.
Afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire
souhaitée sans transgresser les lois de la phy-
sique, il limite également la puissance du
®
moteur. L'ESP
vous aide à démarrer sur
route mouillée ou glissante. L'ESP
lement stabiliser le véhicule lors du freinage.
ETS (contrôle électronique de motricité)
i
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
Le contrôle de motricité (ETS) est une com-
®
posante de l'ESP
.
L'ETS freine chacune des roues motrices
séparément lorsqu'elles patinent. Cela vous
permet de démarrer ou d'accélérer sur sol
glissant, par exemple sur une chaussée par-
tiellement glissante. Par ailleurs, le système
65
page 62).
Y
®
peut éga-
page 62).
Y
Z
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