Publicité
Compartiment moteur
306
Si vous avez soulevé le capot de 40 cm
environ, celui-ci est automatiquement
ouvert et maintenu en position ouverte par
les amortisseurs à gaz.
Fermeture du capot
Abaissez le capot, puis laissez-le retomber
X
avec un peu d'élan d'une hauteur de 20 cm
environ.
Contrôlez que le capot est verrouillé cor-
X
rectement.
Si vous pouvez soulever un peu le capot,
cela signifie qu'il n'est pas verrouillé cor-
rectement. Rouvrez-le, puis refermez-le
avec plus d'élan.
Radiateur
Véhicules équipés d'un moteur diesel : ne
couvrez pas le radiateur. En outre, n'utilisez
pas de protections thermiques, de filets de
protection contre les insectes ou d'objet simi-
laire. Sinon, les valeurs du système de diag-
nostic embarqué sont faussées. Certaines de
ces valeurs sont prescrites par la loi et doi-
vent toujours être correctes.
Huile moteur
Remarques sur le niveau d'huile
La consommation d'huile varie en fonction de
votre style de conduite, sans dépasser toute-
fois 0,8 l aux 1 000 km. La consommation
d'huile peut cependant être supérieure si le
véhicule est neuf ou si vous faites tourner fré-
quemment le moteur à des régimes élevés.
Véhicules AMG : avant de rouler sur un
circuit automobile, vous devez contrôler le
niveau d'huile (
si nécessaire (
Y
véhicule sur un circuit automobile n'est auto-
risée que lorsque le niveau d'huile moteur est
au maximum.
page 306) et faire l'appoint
Y
page 307). L'utilisation du
Selon la motorisation, la jauge à huile peut se
trouver à différents emplacements.
Avant de contrôler le niveau d'huile,
arrêtez le véhicule sur une surface horizon-
R
tale
arrêtez le moteur pendant 5 minutes envi-
R
ron s'il a atteint sa température de service
attendez 30 minutes environ avant de
R
reprendre la mesure si le moteur n'a pas
atteint sa température de service (si vous
avez fait démarrer le moteur seulement
pendant un court instant, par exemple)
Contrôle du niveau d'huile avec une
jauge à huile
ATTENTION
G
Certains composants à l'intérieur du compar-
timent moteur peuvent être très chauds, par
exemple le moteur, le radiateur et les pièces
du système d'échappement. Il y a risque de
blessure en cas de travaux dans le comparti-
ment moteur !
Dans la mesure du possible, laissez le moteur
refroidir et ne touchez qu'aux composants
mentionnés ci-après.
Publicité
