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Réarmez les appuie-tête NECK-PRO (sièges
du conducteur et du passager) s'ils se sont
déclenchés lors d'un accident (
Sinon, le potentiel de protection supplémen-
taire ne sera pas disponible en cas de nou-
veau choc arrière. Vous pouvez remarquer
qu'un appuie-tête NECK-PRO s'est déclenché
au fait qu'il est décalé vers l'avant et qu'il ne
peut plus être réglé.
Mercedes-Benz vous recommande de faire
contrôler par un atelier qualifié le fonctionne-
ment des appuie-tête NECK-PRO après un
choc arrière.
Réarmement des appuie-tête NECK-
PRO après déclenchement
N'introduisez pas vos doigts entre le coussin
de l'appuie-tête et le siège. Veillez à respecter
cette consigne en particulier lors du réarme-
ment de l'appuie-tête NECK-PRO.
Inclinez le haut du coussin de l'appuie-tête
X
NECK-PRO vers l'avant (flèche :).
Enfoncez le coussin de l'appuie-tête NECK-
X
PRO jusqu'en butée (flèche ;).
Poussez avec force le coussin de l'appuie-
X
tête NECK-PRO vers l'arrière (flèche =)
jusqu'à ce qu'il soit verrouillé.
Répétez cette opération sur le 2e appuie-
X
tête NECK-PRO.
i
Le réarmement des appuie-tête NECK-
PRO requiert beaucoup de force. Si vous
rencontrez des difficultés lors du réarme-
ment des appuie-tête NECK-PRO, confiez
ce travail à un atelier qualifié.
PRE-SAFE
occupants)
page 51).
Y
Introduction
Le système PRE-SAFE
mesures préventives pour protéger les occu-
pants du véhicule lors des situations criti-
ques.
Consignes de sécurité importantes
! Assurez-vous que le plancher devant et
derrière les sièges n'est pas encombré par
des objets. Les sièges et/ou les objets ris-
quent d'être endommagés lors de l'activa-
tion du système PRE-SAFE
Bien que votre véhicule soit équipé du sys-
tème PRE-SAFE
d'accident ne peut pas être exclu. Adaptez
toujours votre style de conduite aux condi-
tions routières et météorologiques du
moment et maintenez une distance de sécu-
rité suffisante. Soyez très attentif en condui-
sant.
Fonction
Le système PRE-SAFE
dans les situations de freinage d'urgence,
R
par exemple lorsque le BAS est activé
lorsque les limites physiques sont trans-
R
gressées dans les situations critiques du
point de vue dynamique de marche (sous-
virage ou survirage du véhicule)
Dans le cas des véhicules équipés du Pack
R
d'assistance à la conduite : lorsque le
BAS PLUS intervient fortement ou que le
système de capteurs radar détecte dans
certaines situations un risque de collision
imminent.
Sécurité des occupants
®
(protection préventive des
®
prend certaines
®
.
®
, le risque de blessure en cas
®
intervient
51
Z
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