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Changement de roue
358
Benz vous recommande d'utiliser exclusive-
ment les vis de roue agréées pour les véhicu-
les Mercedes-Benz et pour le type de roue
monté.
Nettoyez les surfaces de contact entre la
X
roue et le moyeu.
Glissez la nouvelle roue sur le goujon de
X
centrage et appliquez-la contre le moyeu.
Posez les vis de roue et serrez-les légère-
X
ment.
Dévissez le goujon de centrage.
X
Posez la dernière vis de roue et serrez-la
X
légèrement.
Véhicules équipés d'une roue de
X
secours compacte « à pneu pliable » :
gonflez la roue de secours compacte « à
pneu pliable » (
ensuite le véhicule.
Abaissement du véhicule
G
ATTENTION
Si vous ne serrez pas les vis ou les écrous de
roue au couple de serrage prescrit, les roues
peuvent se détacher. Il y a risque d'accident.
Après un changement de roue, faites immé-
diatement contrôler le couple de serrage par
un atelier qualifié.
page 367). Abaissez
Y
Tournez la manivelle du cric dans le sens
X
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que le véhicule repose de nouveau fer-
mement sur le sol.
Mettez le cric de côté.
X
Serrez les vis de roue uniformément dans
X
l'ordre indiqué : à A, c'est-à-dire en dia-
gonale. Le couple de serrage doit être de
130 Nm.
Ramenez le cric dans sa position initiale.
X
Rangez le cric et le reste de l'outillage de
X
changement de roue dans le coffre.
Véhicules AMG et véhicules avec équi-
X
pement AMG : mettez le cache en place
sur la garniture des longerons.
Contrôlez la pression du pneu de la roue
X
nouvellement montée et corrigez-la si
nécessaire.
Respectez la pression de gonflage recom-
mandée (
page 346).
Y
i
L'avertisseur de perte de pression des
pneus ou le système de contrôle de la pres-
sion des pneus ne peut pas fonctionner de
façon fiable tant que vous roulez avec une
roue de secours compacte. Ne redémarrez
l'avertisseur de perte de pression des
pneus ou le système de contrôle de la pres-
sion des pneus qu'après avoir remplacé la
roue défectueuse par une nouvelle roue.
Véhicules équipés du système de con-
trôle de la pression des pneus: toutes les
roues montées doivent être équipées de
capteurs opérationnels.
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