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Ingrédients et lubrifiants, capacités
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Gazole (EN 590)
Qualité du carburant
G
ATTENTION
Si vous mélangez de l'essence au gazole, le
point d'inflammation du mélange est inférieur
à celui du gazole pur. Lorsque le moteur
tourne, des composants du système d'échap-
pement risquent de surchauffer sans que
vous le remarquiez. Il y a risque d'incendie.
Ne ravitaillez jamais avec de l'essence. Ne
mélangez jamais d'essence au gazole.
! Utilisez uniquement du gazole satisfai-
sant aux exigences de la norme euro-
péenne EN 590 ou bien du gazole de qualité
équivalente. Si vous utilisez un carburant
qui ne satisfait pas aux exigences de la
norme EN 590, le moteur ou le système
d'échappement peuvent être endommagés
ou subir une usure accrue.
! N'utilisez pas les carburants suivants :
Gazole marin
R
Fuel domestique
R
Biogazole
R
Huile végétale
R
Essence
R
Pétrole
R
Kérosène
R
Ne mélangez pas ce type de carburants
avec du gazole et n'utilisez pas d'additifs
spéciaux. Sinon, vous risquez d'endom-
mager le moteur. Cela ne s'applique pas
aux produits anticoagulants. Pour de plus
amples informations, voir « Produits anti-
coagulants ».
! Véhicules équipés d'un filtre à parti-
cules diesel: si vous faites le plein dans un
pays qui ne fait pas partie de l'Union euro-
péenne, utilisez exclusivement un eurodie-
sel à faible teneur en soufre (moins de
50 ppm). Sinon, vous risquez d'endom-
mager le système de dépollution.
! Véhicules sans filtre à particules die-
sel : si vous utilisez votre véhicule dans un
pays où seul du gazole ayant une teneur en
soufre élevée est disponible, la vidange
d'huile de votre véhicule doit être effectuée
plus fréquemment. Pour plus de renseigne-
ments sur l'intervalle de vidange de l'huile,
adressez-vous à un atelier qualifié.
En règle générale, vous trouverez des infor-
mations relatives à la qualité du carburant sur
la pompe à essence. Si l'inscription corres-
pondante ne figure pas sur la pompe, rensei-
gnez-vous auprès du personnel de la station-
service.
Pour de plus amples informations sur le ravi-
taillement en carburant, voir (
Basses températures extérieures
Des gazoles présentant une meilleure fluidité
à froid sont mis sur le marché pendant les
mois d'hiver. La norme européenne EN 590
définit différentes classes de résistance au
froid en fonction des conditions climatiques.
Pour éviter tout problème de fonctionnement,
utilisez du gazole qui satisfait aux exigences
de la norme EN 590 en fonction des condi-
tions climatiques. En cas de température
extérieure particulièrement basse, la fluidité
du gazole peut ne pas être suffisante. Cela
vaut également en cas d'utilisation de gazole
des régions plus chaudes, non adapté aux
conditions climatiques.
i
Pour de plus amples informations sur les
propriétés des carburants spécifiques à
chaque pays et sur les types de carburant
particulièrement résistants au froid, adres-
sez-vous aux sociétés pétrolières (stations-
service, par exemple).
Remarques sur la consommation de
carburant
Protection de l'environnement
H
Le CO
(dioxyde de carbone) est un gaz qui, au
2
stade des connaissances actuelles, serait le
principal responsable du réchauffement de la
page 170).
Y
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