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272 Ecran pour les instruments et ordinateur de bord
Vue d'ensemble de l'écran pour les instruments
1
Vitesse recommandée lorsque le guidage est
activé (programme de conduite ; Eco)
2
Zone d'affichage supplémentaire gauche
(exemple vitesse numérique): vitesse numéri-
que/autonomie/affichage ECO
3
Température extérieure
4
Heure
5
Zone d'affichage supplémentaire droite
(exemple puissance d'entraînement en pour-
centage): puissance d'entraînement en pour-
centage/autonomie/affichage ECO
6
Echelle de la puissance d'entraînement
7
Echelle de la puissance récupérée
8
Puissance maximale disponible du système
d'entraînement
9
Position de la boîte de vitesses
A
Puissance d'entraînement actuelle
B
Points d'indice
C
Zone d'affichage centrale de l'écran pour les
instruments (exemple d'affichage standard
trajet): trajet/maintenance/systèmes d'aide
à la conduite/téléphone/médias/autoradio/
navigation/design et affichages
D
Etat de charge actuel de la batterie haute ten-
sion
E
Autonomie disponible maximale avec une
consommation normale
F
Autonomie disponible avec un style de con-
duite personnel
Dans des conditions d'utilisation normales, l'indi-
cateur de puissance disponible du système d'en-
traînement se trouve dans la plage maximale.
La puissance disponible peut diverger de la plage
maximale dans les cas suivants:
l'augmentation ou la baisse importante de la
R
température extérieure
la puissance requise est très élevée pendant
R
une période prolongée
l'état de charge de la batterie haute tension
R
est très faible
un dysfonctionnement au niveau du système
R
d'entraînement
Les segments qui s'allument sur le tachymètre
indiquent le statut des systèmes suivants: TEM-
POMAT/limiteur de vitesse/assistant de régula-
tion de distance DISTRONIC actif
E
L'autonomie maximale
est calculée sur la base
de la consommation normale du véhicule. L'auto-
nomie
F
est calculée sur la base du style de
conduite personnel.
L'autonomie restante réelle dépend notamment
aussi des températures extérieures ou des régla-
ges de climatisation.
Si la navigation ou l'itinéraire domicile-travail est
activé, des informations supplémentaires concer-
nant le trajet ultérieur peuvent être intégrées au
calcul de l'autonomie F. L'autonomie restante
réelle peut différer de l'autonomie calculée actuel-
lement affichée.
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