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Les inscriptions du segment s'allument en clair, le
bord extérieur s'allume et le segment se remplit
pour les styles de conduite suivants:
1
Vitesse constante
R
2
Légère décélération et relâchement de la
R
pédale d'accélérateur
3
Accélération modérée
R
Les inscriptions du segment sont grises, le bord
extérieur est foncé et le segment se vide pour les
styles de conduite suivants:
1
Variations de vitesse
R
2
Freinage puissant
R
3
Accélération sportive
R
L'affichage ECO vous informe si vous avez adopté
une conduite qui privilégie l'économie de carbu-
rant:
Les trois segments sont entièrement remplis
R
simultanément.
Le cadre autour des trois segments s'allume.
R
L'autonomie supplémentaire que vous avez
atteinte par votre style de conduite par rapport à
un conducteur au style de conduite très sportif
apparaît au centre de l'affichage 4. Cette auto-
nomie ne correspond pas à une économie de car-
burant constante.
Système de freinage à récupération
▌Fonctionnement du système de freinage à
récupération
En fonction du niveau de récupération sélec-
tionné, les moteurs électriques sont utilisés en
tant qu'alternateurs en poussée et lors du frei-
nage afin de recharger la batterie haute tension
pendant la marche. La récupération en poussée
est déclenchée dès que vous relâchez la pédale
Conduite et stationnement 177
d'accélérateur pendant la marche et que la boîte
de vitesses est sur h.
Plus la récupération est forte, plus le véhicule est
freiné et plus la quantité d'énergie dirigée dans la
batterie haute tension est importante.
En fonction de la situation de marche, la décéléra-
tion en poussée peut ne pas être suffisante. Une
décélération jusqu'à l'arrêt complet n'est pas
possible. Si nécessaire, freinez également à l'aide
du frein de service. Adaptez toujours votre vitesse
à la situation de marche et gardez une distance
suffisante.
Le système de freinage à récupération présente
les caractéristiques suivantes:
Assistance lors du freinage grâce à une ampli-
R
fication de la force de freinage régulée de
façon électronique
Transformation de l'énergie cinétique du véhi-
R
cule en énergie électrique
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