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6-3. Entretien à faire soi-même
Pression de gonflage des
pneus
Veillez à ce que vos pneus soient
toujours gonflés à la bonne pres-
sion. La pression de gonflage des
pneus doit être vérifiée au moins
une fois par mois. Toutefois,
Toyota recommande de vérifier la
pression de gonflage des pneus
toutes les deux semaines.
■
Conséquences d'une pression de gon-
flage incorrecte des pneus
Rouler avec une pression de gonflage incor-
recte des pneus peut avoir les effets sui-
vants:
●
Économie de carburant réduite
●
Confort de conduite réduit et mauvaise
maniabilité
●
Durée de vie des pneus réduite en raison
de l'usure
●
Baisse de la sécurité
●
Endommagement du groupe motopropul-
seur
Si vous devez souvent regonfler un pneu,
faites-le contrôler par un revendeur agréé
Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou
tout autre réparateur de confiance.
■
Recommandations pour la vérification
de la pression de gonflage des pneus
Lorsque vous vérifiez la pression de gonflage
des pneus, veuillez respecter les recomman-
dations suivantes:
●
Ne vérifiez la pression des pneus que
lorsqu'ils sont froids.
Pour obtenir une valeur de pression de
gonflage correcte avec les pneus froids, il
faut que le véhicule soit resté stationné au
moins 3 heures ou n'ait pas parcouru plus
de 1,5 km ou 1 mile.
●
Utilisez toujours un manomètre de pres-
sion des pneus.
Il est difficile de juger si un pneu est correc-
tement gonflé uniquement sur son appa-
rence.
●
Il est normal que la pression de gonflage
des pneus soit plus élevée après la
conduite car de la chaleur est générée
dans le pneu. Ne dégonflez pas les pneus
après avoir roulé.
●
Le poids des passagers et des bagages
doit être réparti de manière à équilibrer le
véhicule.
AVERTISSEMENT
■
D'une bonne pression de gonflage
dépendent les performances des
pneus
Veillez à ce que vos pneus soient toujours
correctement gonflés.
Si les pneus ne sont pas correctement
gonflés, les phénomènes suivants peuvent
apparaître et provoquer un accident, pou-
vant occasionner des blessures graves,
voire mortelles:
●
Usure excessive
●
Usure inégale
●
Mauvaise maniabilité
●
Possibilité d'éclatement suite à une sur-
chauffe des pneus
●
Fuite d'air entre le pneu et la roue
●
Déformation de la roue et/ou dommage
au pneu
●
Risque accru de dommages au pneu
pendant la conduite (en raison des
risques sur la route, des joints de dilata-
tion, d'arêtes coupantes sur la chaus-
sée, etc.)
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