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4-6. Utilisation des autres systèmes de conduite
Conditions de
Modes TRC
conduite
Mode "TRACK"
Conduite sportive
*1
: Véhicules avec transmission automatique
*2
: Véhicules avec transmission manuelle
■
Bruits et vibrations causés par les sys-
tèmes ABS, d'aide au freinage, TRC et
VSC
●
Il est possible que vous perceviez un bruit
caractéristique dans le compartiment
moteur lorsque vous appuyez sur la pédale
de frein de manière répétée, lorsque le
moteur tourne, ou immédiatement après
que le véhicule a commencé à rouler. Ce
bruit n'indique pas un dysfonctionnement
de l'un de ces systèmes.
●
Les phénomènes suivants peuvent surve-
nir lorsque l'un des systèmes ci-dessus
fonctionne. Aucun n'indique la survenue
d'un dysfonctionnement.
• Vibrations possibles au niveau de la car-
rosserie du véhicule et du volant.
• Bruit de moteur possible après arrêt du
véhicule.
• De légères pulsations de la pédale de frein
peuvent se produire après activation de
l'ABS.
• Un léger enfoncement de la pédale de
frein peut se produire après activation de
l'ABS.
■
Bruit de fonctionnement de l'EPS
Lorsque le volant est actionné, un bruit de
moteur (ronronnement) peut être perceptible.
Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
■
Réactivation automatique des systèmes
TRC et VSC
Après désactivation des systèmes TRC et
Modes VSC
Mode "TRACK"
OFF
OFF
VSC, les systèmes se réactivent automati-
quement dans les situations suivantes:
●
Lorsque le contact du moteur est sur arrêt.
●
Si seul le système TRC est désactivé, le
TRC s'active lorsque la vitesse du véhicule
dépasse la vitesse d'environ 50 km/h (31
mph).
Si les systèmes TRC et VSC sont désacti-
vés, ils ne se réactivent pas automatique-
ment si la vitesse du véhicule augmente.
■
Efficacité réduite du système EPS
L'efficacité du système EPS est réduite pour
éviter toute surchauffe du système en cas de
manœuvre fréquente du volant pendant une
période prolongée. En conséquence, la
direction peut sembler lourde. Dans pareil
cas, évitez de braquer excessivement le
volant ou arrêtez le véhicule et arrêtez le
moteur. Le système EPS doit revenir à la nor-
male après un court laps de temps.
■
Désactivation automatique du mode
"TRACK"
Lorsque le contact du moteur est sur OFF
après avoir conduit en mode "TRACK", ce
mode est automatiquement désactivé.
■
Conditions de fonctionnement du
signal de freinage d'urgence
Lorsque les trois conditions suivantes sont
réunies, le signal de freinage d'urgence se
met en action:
●
Les feux de détresse sont éteints.
Fonction LSD
Témoins
des freins
Mode "TRACK"
*1
Mode "TRACK"
*2
OFF
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