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Message d'écran avec affichage d'état rouge
Ordinateur
Ordinateur de
de bord
bord plus :
standard :
E7
7P
Coupure du
ralentisseur
pas possible
Aller à
l'atelier
A
AP
115 ° C
(Exemple)
Température
de liquide de
refroidis-
sement trop
élevée 115 ° C
H
HP
Filtre à air
encrassé
Maintenance
échue
/
/P
Vidanger
l'huile
moteur
Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)
Cause possible/
conséquence
Défaut dans la commande du
ralentisseur.
Le ralentisseur n'est pas coupé
• Pendant la régulation ABS
• Lors de l'enfoncement de la
pédale d'accélérateur.
La température du liquide de
refroidissement est trop élevée.
La puissance du moteur est
automatiquement réduite.
Le filtre à air est encrassé.
La puissance du moteur peut
diminuer.
+ Le message d'écran se
compose de 2 parties. Pour voir
la 2e partie, appuyer sur la
touche S.
Le niveau d'huile moteur est
trop élevé. La pression d'huile
moteur peut de ce fait chuter.
La sécurité de fonctionnement
du moteur est compromise.
Véhicules avec retraitement des
gaz d'échappement BlueTEC
il y a un risque d'endomma-
gement du moteur ou du
catalyseur.
Tableau de bord
Solution possible
M Conduire avec une extrême
prudence.
M Faire contrôler la commande du ra-
lentisseur dans un atelier spécialisé
qualifié.
M Diminuer la vitesse, engager éven-
tuellement un rapport inférieur.
M S'assurer que l'arrivée d'air vers le
radiateur n'est pas entravée.
M Faire remplacer le filtre à air à la pro-
chaine occasion dans un atelier spé-
cialisé qualifié, par exemple dans un
point de service Mercedes-Benz.
M Faire vidanger ou aspirer au moins
2 l d'huile moteur dans un atelier
spécialisé qualifié.
®
:
45
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