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Tableau de bord
Message d'écran avec affichage d'état jaune
Ordinateur de
bord
standard :
+
:
A
100 °C
(Exemple)
D
36
Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)
i
Ordinateur de
Cause possible/
bord plus :
conséquence
+P
Le niveau d'eau de conden-
sation dans les réservoirs
Eau de
d'alimentation d'air comprimé
condensation
est trop élevé.
dans le
réservoir
Déjà à des températures autour
d'air
du point de congélation (0 °C),
comprimé
l'eau de condensation en train
de geler dans le réservoir d'air
comprimé peut mettre le
système de freinage hors
service.
:P
Risque d'accident
La pression d'alimentation du
circuit de consommateurs
auxiliaires est tombée en
dessous de 5,5 bar.
Il n'est plus possible de passer
les rapports correctement.
AP
Pendant la marche, une
température du liquide de
Température
refroidissement d'environ
de liquide de
100 °C est atteinte.
refroidis-
sement trop
élevée 100 °C
(Exemple)
DP
La température du liquide de
refroidissement est trop élevée.
Protection du
La puissance du moteur est
moteur :
automatiquement réduite.
puissance
réduite
Solution possible
Les travaux suivants doivent
être effectués immédiatement
dans un atelier spécialisé qualifié, par
exemple dans un point de service
Mercedes-Benz :
M Vidanger l'eau de condensation du
réservoir d'air comprimé.
M Remplacer la cartouche de granulés
du dessiccateur d'air comprimé.
M Remettre à zéro le message relatif à
l'eau de condensation dans l'ordina-
teur de bord standard voir page 22
ou l'ordinateur de bord plus
voir page 29.
M Arrêter le véhicule le plus rapide-
$
ment possible, en tenant compte de
la situation routière.
M Serrer le frein de stationnement.
M Faire tourner le moteur jusqu'à ce
l'information événement s'éteigne
et qu'une pression d'alimentation
suffisante soit atteinte de nouveau.
M Si le défaut survient de façon répé-
tée, contrôler l'étanchéité du circuit
d'air comprimé.
M Faire effectuer la remise en état du
circuit d'air comprimé dans un ate-
lier spécialisé qualifié.
M Exiger du moteur une puissance ré-
duite.
M S'assurer que l'arrivée d'air vers le
radiateur n'est pas entravée.
M Diminuer la vitesse, engager éven-
tuellement un rapport inférieur.
M S'assurer que l'arrivée d'air vers le
radiateur n'est pas entravée.
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