Table des Matières
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Incendie
Aborder l'incendie et l'éteindre en suivant les pratiques appropriées de lutte
contre les incendies de véhicules recommandées par la NFPA, l'IFSTA ou la
National Fire Academy (É.-U.).
•
Produit extincteur
L'eau s'est avérée être un produit extincteur convenable.
•
Attaque initiale du feu
Attaquer le feu rapidement, de façon agressive.
Empêcher les eaux d'écoulement d'entrer dans les zones critiques.
Il est possible que les équipes de lutte ne puissent pas identifier une
CAMRY hybride avant que le feu ait été éteint et que les opérations
de transport aient commencé.
•
Incendie dans la batterie HV
Si un incendie se déclare dans la batterie HV NiMH, l'équipe
d'intervention doit utiliser un jet d'eau ou de l'eau pulvérisée pour
éteindre toute flamme dans l'habitacle à l'exception de celles qui
consument la batterie HV.
AVERTISSEMENT :
•
L'électrolyte de batterie NiMH est un alcali caustique (pH
13,5) corrosif pour les tissus humains. Afin d'éviter les
blessures à la suite d'un contact avec l'électrolyte, porter
l'équipement protecteur approprié.
•
Les modules de la batterie sont contenus dans un boîtier
métallique et l'accès y est limité.
•
Afin d'éviter des blessures graves ou la mort à la suite de
brûlures ou d'un choc électrique, ne jamais enlever ou
percer le couvercle de la batterie haute tension, même en
cas d'incendie.
Si on les laisse brûler, les batteries NiMH de la CAMRY hybride se
consument rapidement et peuvent très vite être réduites en cendres à
l'exception de leurs éléments métalliques.
Lutte offensive contre le feu
Normalement, on peut contrôler efficacement le feu dans un module
de batterie HV en l'arrosant avec de grandes quantités d'eau à une
distance sécuritaire, ce qui refroidira les modules de batterie NiMH
adjacents à un point inférieur à leur point d'inflammation. Les autres
modules en feu, s'ils ne sont pas éteints par l'eau, se consumeront
alors d'eux-mêmes.
Cependant, il n'est pas recommandé d'inonder la batterie HV de la
CAMRY hybride parce que sa configuration et son emplacement ne
sont pas propices à l'application d'eau de façon sécuritaire par les
ouvertures de ventilation. Il est donc recommandé que le chef
d'équipe laisse la batterie HV de la CAMRY hybride se consumer.
Lutte défensive contre le feu
Si on a décidé de lutter contre le feu de façon défensive, l'équipe
d'incendie devra se tenir à une distance sécuritaire et laisser les
modules de batterie NiMH se consumer. Durant la lutte défensive,
l'équipe d'incendie peut utiliser un jet d'eau ou de l'eau pulvérisée
pour protéger les zones avoisinantes ou contrôler la direction de la
fumée.
Transport
Durant le transport, si ce n'est déjà fait, immobiliser et désactiver le
véhicule. Voir les illustrations de la page 17. Le couvercle de la
batterie HV ne doit jamais être ouvert ni retiré, y compris en cas
d'incendie, car cela pourrait causer des brûlures graves, des chocs
électriques ou une électrocution.
•
Immobilisation du véhicule
Bloquer les roues et serrer le frein de stationnement.
Mettre le levier de vitesses à la position P (Park).
•
Désactiver le véhicule
L'une ou l'autre des procédures suivantes désactive le
véhicule et coupe l'alimentation provenant de la batterie HV,
l'alimentation du système SRS et l'alimentation de la pompe
à essence.
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