Table des Matières
Publicité
6.7 Leistungsregelung prüfen /
austauschen (Zubehör)
• Elektrische Prüfung der Spule, ggf.
austauschen.
Zur eventuell erforderlichen Überprü-
fung der Mechanik Flansch bei druck-
losem Verdichter vom Zylinderkopf
abmontieren und in folgenden
Punkten prüfen:
• Prüfung der Gaskanäle auf
Verstopfung, ggf. reinigen.
• Steuerkolben im Zylinderkopf muss
sich manuell bewegen lassen und
durch Federkraft in Ausgangs-
stellung zurückgehen. Im Regelfall
empfiehlt sich bei Defekt ein kom-
pletter Austausch des Zylinder-
kopfes.
7 Komplette Überholung des
Verdichters
7.1 Demontage des Verdichters
Verdichter zerlegen (Abb. 5)
Wenn nach langer Laufzeit Ver-
schleißerscheinungen bemerkbar wer-
den, empfiehlt sich im Regelfall der
Austausch des Verdichters. Sollte im
Einzelfall eine komplette Überholung
des Verdichters vor Ort vorgezogen
werden, den Verdichter nach folgen-
der Anleitung demontieren.
• Verdichter durch Absaugen des
Kältemittels drucklos machen und
aus der Fahrzeuganlage ausbauen
(siehe 6.1).
Sicherheitshinweis!
!
Montagearbeiten an Verdichtern,
die unter Überdruck stehen, kön-
nen schwerwiegende
Verletzungen zur Folge haben.
• Magnetstopfen (29) öffnen und Öl
ablassen. Ölfilter (27) entfernen.
• Ausbau der Wellenabdichtung:
siehe Abschnitt 6.3.
• Seegerring (47), Dichtscheibe (67),
O-Ring (66) und Gleitring (6) ent-
fernen.
• Absperrventile SL (4), DL (5)
einschließlich der Zwischen-
flansche abschrauben, Saugfilter
(33) herausnehmen.
• Zylinderköpfe / Ventilplatten entfer-
nen: siehe Abschnitt 6.6,
ggf. Leistungsregler entfernen:
siehe Abschnitt 6.7.
KW-540-1
6.7 Check / replace capacity
control (accessory)
• Electrical check of the coil, replace
if necessary.
In the event of having to check the
mechanics, remove the flange from
the cylinder head while the compres-
sor is relieved of pressure, and check
the following points:
• Check the gas channels for clog-
ging, clean if necessary.
• The control piston in the cylinder
head must be able to be moved by
hand and to go back to its initial
position by spring force. Generally,
it is recommended to change the
complete cylinder head in case of
defect.
7 Complete overhaul of the
compressor
7.1 Dismounting the compressor
Disassemble compressor (Fig. 5)
When signs of wear become noticea-
ble after a longer running time, it is
generally recommended to replace
the compressor. Should it be preferred
in individual cases to make a comple-
te overhaul of the compressor, dis-
mount the compressor according to
the following directions.
• Relieve the compressor of pressure
by extracting the refrigerant and
remove it from the vehicle unit
(see 6.1).
Safety instruction!
!
Performing mounting tasks on
compressors that are under
overpressure can lead to serious
injuries.
• Open magnetic plug (29) and drain
off oil. Remove oil filter (27).
• Dismount the shaft seal: see sec-
tion 6.3.
• Remove Seeger ring (47), blanking
plate (67), O-ring (66) and sliding
ring (6).
• Screw off shut-off valve SL (4), DL
(5) together with the intermediate
flanges; remove suction filter (33).
• Remove cylinder heads / valve pla-
tes: see section 6.6,
remove capacity regulator, if neces-
sary: see section 6.7.
6.7 Contrôler/ remplacer la régulation
de puissance (accessoire)
• Contrôle électrique de la bobine; rem-
placer le cas échéant.
En vue d'un éventuel contrôle, retirer la
bride mécanique de la tête de culasse
après avoir amené le compresseur à
pression atmosphérique, et vérifier les
points suivants:
• Contrôler que les canaux de gaz ne
sont pas obturés; nettoyer le cas
échéant.
• Le piston de commande dans la tête
de culasse doit pouvoir être bougé
manuellement et doit revenir dans sa
position initiale sous l'effet du ressort.
En cas de défaut, le remplacement
complet de la tête de culasse est
généralement préconisé.
7 Remise en état complète du
compresseur
7.1 Démontage du compresseur
Mettre le compresseur en pièces (fig. 5)
Si des signes d'usure apparaissent après
une longue durée de fonctionnement, il
est généralement recommandé de rem-
placer le compresseur. Dans le cas spéci-
fique d'une remise en état complète sur
site, démonter le compresseur en se réfé-
rant aux instructions suivantes:
• Amener le compresseur à pression
atmosphérique par retrait du fluide fri-
gorigène et l'extraire du circuit
(voir 6.1).
Recommandation de sécurité !
!
Des travaux de montage sur des
compresseurs sous pression peu-
vent engendrer de graves blessures.
• Ouvrir le bouchon magnétique (29) et
faire la vidange d'huile. Retirer le filtre
à huile (27).
• Démontage de la garniture
d'étanchéité: voir paragraphe 6.3.
• Retirer le circlip (47), le disque
d'étanchéité (67), le joint torique (66)
et la bague de glissement (6).
• Dévisser les vannes d'arrêt, asp. (4) et
ref. (5), avec les brides intermédiaires
et extraire le filtre d'aspiration (33).
• Retirer les têtes de culasse / plaques à
clapets: voir paragraphe 6.6;
le cas échéant, retirer le régulateur de
puissance: voir paragraphe 6.7.
15
Publicité
Table des Matières
