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Haute tension et sécurité
La batterie HV alimente le système électrique haute tension en courant continu
(CC). Des câbles d'alimentation haute tension (positif et négatif) de couleur
orange vont de la batterie HV à l'inverseur/convertisseur en passant sous le
plancher du véhicule. L'inverseur/convertisseur contient un circuit qui fait
passer la tension de la batterie HV de 288 à 650 volts CC.
L'inverseur/convertisseur produit du courant CA triphasé pour alimenter les
moteurs électriques. Des câbles d'alimentation sont acheminés de
l'inverseur/convertisseur à chacun des moteurs haute tension (moteurs
électriques avant et arrière, générateur électrique et compresseur du climatiseur).
Les systèmes ci-dessous sont conçus pour aider à protéger les occupants du
véhicule et les agents d'intervention en cas d'urgence de l'électricité sous haute
tension :
Système de sécurité haute tension
Un fusible haute tension Πassure une protection contre les courts-circuits
•
dans le module de batterie HV.
Les câbles d'alimentation haute tension positif et négatif reliés au
•
module de batterie HV sont contrôlés par des relais 12 volts normalement
ouverts Ž. Quand le véhicule est désactivé, ces relais coupent le courant
provenant de la batterie HV.
MISE EN GARDE :
Le système haute tension peut demeurer sous tension jusqu'à 10
minutes après que le véhicule a été désactivé. Pour éviter des brûlures
graves ou même la mort par électrocution, éviter de couper, d'ouvrir
ou même de toucher tout câble ou composant du système haute tension
(de couleur orange).
Les câbles d'alimentation positif et négatif sont isolés du châssis
•
métallique de façon à ce qu'il n'y ait aucun risque de choc électrique en
touchant le châssis métallique.
Un système de détection des défectuosités surveille en permanence toute
•
fuite de haute tension vers le châssis métallique lorsque le véhicule est en
marche. Si une anomalie est détectée, l'ordinateur du véhicule hybride
allume le témoin d'anomalie principal
l'écran multifonctions affiche « Check Hybrid System ».
dans le groupe d'instruments et
Système de sécurité haute tension – Véhicule désactivé (témoin READY éteint)
Système de sécurité haute tension – Véhicule activé et opérationnel
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-
-
Ž
Ž
Œ
(témoin READY allumé)
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