Table des Matières
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Intervention d'urgence (suite)
Incendie (suite)
Si on les laisse brûler, les batteries NiMH de la Prius brûlent
rapidement et peuvent très vite être réduites en cendres à l'exception
des plaques des éléments en alliage métallique.
Lutte offensive contre le feu
On peut contrôler efficacement le feu dans le module de batterie HV
situé dans le compartiment de charge en l'arrosant avec de grandes
quantités d'eau à une distance sécuritaire, ce qui refroidira les
batteries NiMH adjacentes à un point inférieur à leur point
d'inflammation. Les autres batteries en feu, si elles ne sont pas
éteintes par l'eau, se consumeront d'elles-mêmes.
Lutte défensive contre le feu
Si on a décidé de lutter contre le feu de façon défensive, l'équipe
d'incendie devra se tenir à une distance sécuritaire et laisser les
batteries NiMH se consumer. Durant la lutte défensive, les équipes
d'incendie peuvent utiliser un jet d'eau ou l'eau pulvérisée pour
protéger les zones avoisinantes ou contrôler la direction de la fumée.
Transport
Durant le transport, si cela n'est pas encore fait, immobiliser et désactiver le
véhicule. Voir les illustrations de la page 15.
•
Immobiliser le véhicule.
Bloquer les roues et serrer le frein de stationnement.
Appuyer sur la touche P pour engager le cliquet de stationnement.
•
Désactiver le véhicule
Les deux procédures suivantes désactivent le véhicule et coupent
l'alimentation provenant du module de batterie, l'alimentation des
coussins gonflables et l'alimentation de la pompe à essence.
Procédure n° 1
1. Vérifier l'état du témoin READY du groupe d'instruments.
2.
Si le témoin READY est allumé, le véhicule est activé et
opérationnel. Désactiver le véhicule en appuyant une fois sur le
bouton POWER.
3.
Si l'éclairage du groupe d'instruments et le témoin READY sont
éteints, le véhicule est déjà désactivé. À ce moment, ne pas
appuyer sur le bouton POWER, cela pourrait activer le véhicule.
4.
Retirer la clé électronique du logement de clé.
5.
Si le véhicule est équipé du système Smart Key, appuyer sur la
touche de désactivation sous la colonne de direction.
6. Garder la clé électronique à au moins 16 pieds (5 mètres) du
véhicule.
7. S'il est impossible de retirer la clé électronique du logement de
clé ou si la clé électronique est introuvable, déconnecter la
batterie auxiliaire de 12 volts placée dans le compartiment de
charge (à l'arrière).
Procédure de rechange (
Procédure n° 2
1. Déconnecter la batterie auxiliaire de 12 volts dans le
compartiment de charge (arrière).
Retirer le fusible HEV (20 A, jaune) du bloc de jonction du
2.
compartiment moteur. En cas de doute, retirer tous les fusibles du
bloc de jonction.
AVERTISSEMENTS :
•
Après la désactivation du véhicule, le courant est maintenu
dans le système de coussins gonflables pendant 90 secondes et
dans le système électrique haute tension pendant 5 minutes.
•
Si aucune des opérations ci-dessus ne peut être exécutée,
redoubler de vigilance car le système d'alimentation haute
tension, les coussins gonflables ou la pompe à essence risquent
de ne pas être désactivés.
•
Ne jamais toucher, couper ou ouvrir les câbles haute tension
de couleur orange ni les composants haute tension.
Dépannage/recyclage du module de batterie NiMH HV
Le nettoyage du module de batterie HV peut être effectué par l'équipe de
dépannage sans se préoccuper des écoulements ou déversements. Pour plus de
renseignements sur le recyclage du module de batterie HV, communiquer
avec le concessionnaire Toyota le plus proche. ou :
États-Unis : 1 800 331-4331
Canada : 1 888 Toyota 8 [1 888 869-6828]
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bouton POWER inaccessible)
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