Volkswagen LUPO 3L Conception Et Fonctionnement page 17

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Dans l'unité injecteur-pompe produisant une
pression avec injecteur et unité de commande
regroupées en un seul composant. Grâce à cette
construction très compacte le volume haute
pression est petit, ce qui permet d'obtenir des
pressions d'injection atteignant 2050 bars. La
montée en pression, le début de l'injection et la
quantité injectée sont pilotées par la gestion
moteur, par le biais des électrovannes.
Vous trouverez des informations concernant la conception et le fonctionnement du système
d'injection à injecteur-pompe dans le Programme autodidactique N˚ 209.
Le système d'injection à injecteur-pompe
présente les avantages suivants par rapport à
une pompe d'injection distributrice :
- faible consommation de carburant,
- moins d'émissions de polluants,
- forte puissance exploitée
- faibles bruits de combustion.
Pompe fournissant
la pression
209_014
Injecteur
Unité de commande
(électrovanne)
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